汽车继电器故障的症状及维修要领
汽车继电器故障的症状及维修要领
汽车继电器的基本功能是以小电流控制大电流的运行，作为“自动开关”。在电路中起自动调节、安全保护、切换电路和开关的作用。如果汽车继电器坏了，最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。如果油泵继电器损坏，发动机将无法启动。如果大灯的继电器坏了，大灯就不亮了。如果启动继电器坏了，汽车就不能启动。
继电器中有常闭触点、常开触点和两个线圈触点。一般外壳上都有标志。当线圈通电时，它在不工作时是常开的，在工作时是常闭的。最有用最常用的是车上的转向灯。或者打开控制电路的电源，例如报警装置。
判断继电器的质量
打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听，看控制继电器有无吸气声，或者用手感受继电器的震动。如果是，说明继电器基本工作正常，电气故障是其他原因造成的；否则，继电器将会失败。汽车继电器常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始工作电流等。
用电阻为2k的数字万用表测量线圈的电阻。继电器型号不同，电压不同，电阻值不同。一般会在2 K以内。
继电器有一个常开点、一个常闭点和一个公共端子。断电时，用数字万用表测量常闭点和公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。
在没有电源的情况下，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻，电阻很大。
给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。
给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常闭点和公共端之间的电阻。这个阻力非常大。如果你的测量结果是上面的结果，那么你可以认为这个继电器工作正常。
汽车继电器维修要领
继电器的常见故障有线圈烧毁、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始工作电流等。
继电器线圈烧坏了。为了防止这种情况发生，如果在修理、维护和焊接过程中温度可能超过80，则应拆除热敏继电器和电子控制单元。
接触消融。例如，金杯石海汽车(使用491Q-ME发动机)的空调冷凝器风扇的继电器就在玻璃清洗喷管的下方。如果喷淋管坏了，清洗液会漏到继电器上，导致继电器的常开触点生锈无法断开，导致空调冷凝器的风扇一直转动的故障。因此，必须防止水进入继电器。
尽量降低继电器触点的接触电阻。继电器触点间的接触电阻主要由收缩电阻和表面膜电阻组成。触头的接触电阻与触头的接触形式、材料性能和表面加工有关。要降低继电器触点的接触电阻，可以在一定的接触压力下改善触点状态和材料。
ECU接地不良可能会影响继电器的正常工作。一辆神龙富康988车，正常行驶过程中，发动机自动停机重启，上不去。打开点火开关，没有燃油泵运转的声音，没有高压火。测试点火线圈后，发现插头上没有电源，但一、二次电阻正常。测试这辆车的注塑双密封继电器。它的插头有12V电源。更换双密封继电器时，仍然没有高压火，也没有继电器闭合的声音。
用导线将喷油双密封继电器的10号针脚直接接地，可以听到继电器接合的声音。发动机已成功起动。但奇怪的是，断开这根地线后，发动机并不熄火，但关掉点火开关，重新启动发动机后，就正常了。原因是因为发动机ECU接地不良，继电器线圈的电源电压很低(有时只有2V左右)，根本无法闭合继电器。导线直接接地后，继电器电压为12V，连接成功，发动机启动成功。拆下临时接地线后(点火开关仍打开)，继电器上仍有较低的保持电压(这是继电器的普遍特征)。即使保持电压只有2V，继电器也不会打开，所以发动机不会熄火。当点火开关关闭时，电路产生的自感应电动势远远高于电源电压。在这种强电动势的作用下，接触不良的地面可能会恢复正常，所以发动机启动后是正常的。但上述故障还会再次发生，所以根除的办法就是彻底处理接地不良的部分。