上海地铁11号线车型谱系详解：从11A01到11A03的技术演变

上海地铁11号线车型谱系详解：从11A01到11A03的技术演变

上海地铁11号线是中国最长的地铁线路，也是中国第一条跨省地铁线路。它连接了上海迪士尼度假区、上海赛车场、上海国际博览中心等多个重要地标，同时承担着嘉定区与昆山地区的跨市通勤客流。本文将详细介绍11号线的三款车型（11A01、11A02、11A03）的技术参数和特色。

11A01型

制造商：南车株洲电力机车有限公司（工程开始时期名称）。

制造年代：2009～2014。

牵引系统：西门子制造牵引逆变器和牵引电机，辅助逆变器系深圳通业科技发展有限公司代工；转向架为株机制造。

PIS系统：车厢端头设置多色Led滚动屏；字体使用橙黄色，箭头使用绿色。

门系统：电动内藏门，由南京康尼机电新技术制造。

外部灯光：可变换远近光。灯源在大修前为氙灯，大修后改为冷白色Led。

11A01内饰

说明：

本车型订单涵盖一二期工程，故为上海地铁一次采购列车数量最多（交付时间也很长，从2009年到2015年本车型陆续交付、上线。并于2015年秋上线完毕）的订单。本车型共66列，为11号线主力车型。平时上线率居高不下。本车型（在采购当年）应是上海地铁首款蜂鸣器与广播系统均会提示开关门的车型。本车型在门控器与广播系统联动的同时，门系统亦配置蜂鸣器。关门时，蜂鸣器（关门时发出“哔——哔——……”的声音）与广播系统（蜂鸣第3下后介入，发出与09A02基本一致的“叮噔，叮噔……”）将同时工作发出关门提示音。大大加强了关门时的提示效果。曾经在2020年疫情期间，可能是事态紧急，调试略有欠缺，或是报站器本身设计所致。添加防疫广播后，有时广播系统控制的关门提示音因为防疫广播正在播放，便不能正常播放。这时，由于蜂鸣器的存在，将不会出现幽灵关门（无提示音直接关门）的情况。但是其他不设蜂鸣器的车型例如07A01、01A02或多或少出现了类似情况。同时本车型为上海地铁全网唯一在开门时蜂鸣器亦会发出提示音的车型。

现由于本车型数量多，为11号线主力车型且11号线直通上海迪士尼度假区。为了更好的宣传迪士尼度假区，部分本车型列车已内外张贴迪士尼主题广告。

本车型门指示灯亦存在类似07A01的情况。可能是早期Led灯源技术不成熟所致，部分列车已更换过门指示灯，但更换主要集中在黄色灯。

被更换的黄色门灯，可见外形、装饰环颜色均不一样。

同时在大修时，部分列车已更换外侧门灯，外形与01A06所用外侧门灯一致。

原装款式的外侧门指示灯

部分列车在大修后，外侧门指示灯已更换

11A02型

制造商：北车长春轨道客车股份（工程开始时期名称）。

制造年代：2015～2016。

牵引系统：南车时代电气（工程开始时期名称）制造牵引逆变器和辅助逆变器。南车株洲电机制造牵引电机；转向架为长客制造。

PIS系统：车厢端头设置多色Led滚动屏。字体使用红色，箭头使用绿色。

门系统：电动内藏门，由上海法维莱交通车辆设备制造。

外部灯光：氙灯不可变换远近光。

说明：

此车型为昆山方面采购，采购目的可能为昆山段配车。为该线路唯一一款北车长客（工程开始时期名称）制造的车型。内饰与03A02较类似，外侧在模仿11A01的基础上，融入了一些03A02的设计。但Led滚动屏有些“扮猪吃老虎”。

11A02的滚屏

若滚屏不点亮，可能第一反应会觉得滚屏非常大，但是点亮后就会发现，虽说黑色玻璃面积很大，但是滚屏实际面积很小。

门系统功能方面与11A01基本一致，仍是蜂鸣器和广播在关门时同时工作，但开门时蜂鸣器不会工作，仅会黄灯常亮同时红灯闪烁。而11A01在开门时，蜂鸣器亦会发出声音提示。门指示灯设计有参考03A02，外侧门灯为03A02款式的圆形门灯。

外门灯外观和03A02所用门灯高度一致

内侧门灯较为罕见，上海地铁范围内并未见到第二个车型搭载该款式设计的门灯。

11A03型

制造商：南车株洲电力机车（工程开始时期名称）有限公司。

制造年代：2015～2016。

牵引系统：南车时代电气（工程开始时期名称）制造牵引逆变器和辅助逆变器。南车株洲电机制造牵引电机。转向架为株机制造。

PIS系统：车厢端头设置多色Led滚动屏，配置总体与11A01一致，但有小改。

门系统：电动内藏门，由南京康尼机电新技术制造。

外部灯光：冷白色Led（第1次架修前可能仍采用氙灯），可变换远近光。

说明：

本车型为11号线增购车型，总体与11A01较为一致但有部分改动。

和11A01确实没太大差异

地板由11A01所用的洋红色地板改为蓝色地板，结合冷色照明给到乘客一种清新感。同时照明系统已大幅升级，没有采用11A01的灯管照明系统，而是采用无极调光Led全灯板照明配合环境光传感器。

光线传感器

当列车在地上段运行时，若窗外晴空万里便可以降低照明亮度以节能减排。但在地下段或是夜间运行时则不会减低亮度，确保客室内应有的照度。全灯板Led照明使该车型灯具外形更为纤薄，暗区除了顶置扬声器，其余位置基本没有。且没有灯管照明方案中，灯管贴近灯罩的部分有一个很亮的光斑或是因灯座安装间隔造成暗区的问题，总体照度非常均匀。

门系统除开门时蜂鸣器不会发出声音提示之外，与11A01基本一致。且由于年代较新，技术更为先进，关门时，门机构的声响已较明显减轻。外侧门指示灯未采用方形指示灯，而采用类似09A04的椭圆形指示灯。

椭圆形门灯

内部门灯无显著差异，但随着Led灯源技术进步，指示灯质量大大提高。本车型几乎没有见到门灯被更换。

Pis系统沿用11A01的设计，仅在车厢端头配置多色Led显示器。但该车型与11A01型Pis设备的差异，主要在开门箭头显示。本车型播报下一站信息时，开门方向箭头闪烁。以提醒乘客下一个车站的开门方向，乘客看到信息后可提前向开门一侧移动。

箭头闪烁

转载自：浦桥铁道