我国第二大民企“倒了”，欠下7500亿巨债后，公司“卖身”改名
我国第二大民企“倒了”，欠下7500亿巨债后，公司“卖身”改名
2021年，海航集团进入破产重整程序，欠下的债务高达7500亿，不得不选择重整改名，依靠信托机构实现财产管理和债务清偿的目标，这样的一幕属实让人感到唏嘘不已。
无论如何，海航集团曾经都有过一段辉煌时期，甚至一度作为中国第二大民企在市场保持活跃，那么，导致海航集团不得不断臂求生的原因是什么？海航又该何去何从呢？
负债并购埋下隐患
实际上，造成海航集团来到这个尴尬处境的原因有很多，不过金海湾和海航集团的合作项目却是其中较为关键的一个，2009年，双方签署合作协议，海航集团旗下公司拿出了方案。
希望以32亿元的价格获得金沙湾50%的股权，由于这个时间段，恰好是金融危机之后，所以作为市场上的首次恢复期试水案例颇受关注，而最终双方是达成了共识。
由海航集团这边拿出51艘船舶，换言之，履行这个协议，金海湾就能够获得32亿元再加上51艘船舶的订单，当然，金沙湾的产业价值不止这些，可当时金沙湾处于资金危机。
海航集团过来合作，确实是有些趁人之危，但同样能够看出海航集团对于投资市场的敏锐观察力，可问题在于海航这种买买买的模式并不算问题，因为海航的资金链没有那么充足。
甚至很快因为收购来到资不抵债状态，可海航集团没有意识到其中的风险，一步踏入2008年的金融危机，导致资产再度亏损，而且这时候海航的规模来到数百家公司。
且牵涉的领域种类很多，证券、信托机构还有船舶等等，最终导致海航越是并购扩张，其中的隐患也就越大，而且随着资本积累，海航解决起来也有心无力，可以说完全是一条不归路。
当然，正如我们前面提到的，海航对于市场的敏锐观察力让他们一直坚持这艘摇摇欲坠的大船，比如在2008年前后，海航整合业务通过上市公司报亏撇账，直接摆脱了前面的负债。
可问题在于海航的病根在无限制的并购策略，所以哪怕暂时解决了风险，未来还是会陷入相同的困境，事实也确实如此，在斥资进入新的领域后，海航很快便陷入新的债务漩涡。
无奈的海航集团
不得不说，海航走向遗憾结局，其中带有鲜明的企业发展历史的早期特色，因为在过往的金融领域，“加杠杆”的模式就是主流方向，可海航走向破产后，这样的手段就不被认可了。
简单来说，就是海航无限制收购的做法固然在短期内就实现了大幅度扩张，且在相关领域占据份额，但这样的经营模式出现“重量不重质”的风险非常容易，甚至难以调和。
拿海航来说，该企业巅峰时刻旗下公司都已经超过了700家，而且还是跨领域的公司，想要合理规划难上加难，所以，海航崛起的时代可以说是资本市场的“蛮荒时期”。
当时诸多企业家不知道如何合理推动企业前进，像恒大、万科等知名企业都是这么做的，后续也同样遭遇危机，只是没有海航那么严重罢了，当然，海航的危机其实同样有迹可循。
从2009年开始，海航在投资市场频繁进行收购交易和抵押操作，直接引起了金融监管部门的关注，结果在2013年果然出现债务问题，最后还是依靠公关部门运作解决的。
而经历这件事之后，有关部门就发现海航并不像表面上那么辉煌，所以提起警惕，对包括万达、海航在内的企业进行了一番风险评估，谁曾想海航的问题非常严重。
2017年调查结果曝出，海航在过去几十年间凭借层层抵押，不断向金融系统借贷维持经营，积累下来的款项已经远远超过了海航的资产，仅仅靠着自身信誉支撑。
因此为了避免更大的风险，银监会直接断绝了海航的融资通路，导致其债务危机直接爆发，为了解决问题，海航在2018年抛售了超过3000亿的资产，希望能够缓解债务危机。
无力回天，破产重整
本来在2019年的时候，海航负债虽然还有7000多亿，但海航内部却有着相应的规划，打算通过几年运营改善负债问题，可谁曾想疫情突然到来，导致海航部署的后手无法使用。
疫情封城，航班取消，海航在2020年的收入直接被腰斩，打乱了原本的规划，根据财务报表来说，来到2020年年底，海航控股的负债已经到达7500亿，可以说是无比艰难的处境。
在这样的状况下，海航去找到债权人商讨还债问题，可最后没能达成共识，债权人向法院提交了海航集团的破产重整申请，至此，中国第二大民营企业海南航空走向落幕。
而海航破产重整同样引发热议，主要原因是海航有国资背景，背后利益纠葛很多，所以当地政府乃至中央都非常重视，最后决定尽量避免硬性破产，剥离劣质资产。
有了官方背书之后，海航的航空和机场业务受到各方激烈争抢，而金融及其商业则是无人问津，最后是由官方下场，在2021年联合几家地方国企还有民企注资收购。
至此，中国第二大民营企业被拆分开来，成为航空、机场、金融、商业及其他版块，剩下的320多家公司则是被直接纳入信托计划，尽量弥补债权人的损失。
不得不说，这样的一幕属实让人有种心酸之感，历经几十年艰辛发展的海航最终因为经营不善走向落幕，虽然品牌依旧在那里，可一众高管都已经换人，一切都是物是人非了。
不过，对于金融市场来说，海航的落幕其实也是一个很好的借鉴例子，肆意扩张收购的投资战略已经行不通了，所以面对投资市场，其他企业也应该吸取教训，避免走上海航老路。
参考资料：
海航“危机史”：2004年之后被套上了一双“红舞鞋”丨新浪综合