连接乌鲁木齐与准东煤田 乌将铁路全线电气化开通运营

连接乌鲁木齐与准东煤田 乌将铁路全线电气化开通运营

11月30日，一列满载5000吨煤炭的列车在电力机车的牵引下从准东站缓缓驶出，标志着乌将铁路全线实现电气化开通运营。至此，历时近2年的乌将铁路双线电气化扩能改造工程全部完工。

乌将铁路全长约257公里，线路连接乌鲁木齐北站与准东煤田将军庙矿区，不仅是新疆铁路货运增量的重要增长极，也是助力“丝绸之路经济带核心区”建设的能源大通道。

在此次线路电气化设计方案中，中铁第一勘察设计院（简称铁一院）设计团队针对沿线强风的自然环境，在总结兰新铁路、格库铁路设计经验的基础上，接触网采取了环形等径支柱、整体式结构腕臂、加强型刚性吊弦护套、防疲劳耐磨型零部件等一系列结构加强设计方案，并优化接触网系统设计，保证了乌将铁路接触网系统在恶劣环境下的可靠运营。

乌将铁路全线电气化开通运营。陈继伟摄

“自2021年项目开工以来，我们面对既有线施工干扰多、安全生产压力大等实际，结合现场情况，每周动态优化调整施工组织设计，合理配置施工资源，统筹做好疫情防控，实现了施工不停歇、运输生产不耽误。乌将铁路扩能改造的全部完工将对进一步提升煤炭运输通道能力，服务电煤保供、疆煤外运起到积极作用。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部安全质量部副部长熊伟说。

今年8月26日，乌将铁路实现“单线”变“双线”，打通了运力梗阻，运力从单线时的日均50列左右增加到90列，每天组织开行百辆和万吨列车各8列以上。9月6日，乌将铁路新增二线开通运营满10天，货运量达248.75万吨，同比增长82.13%，双通道能力有效释放。

“目前，乌将铁路每天接发列车对数由70对增加到90对以上，11月份每天组织开行百辆列车12列、万吨列车13列，超图定5列以上。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室副主任杨建峰介绍。

今年10月3日，乌将铁路乌甘段实现电气化通车，这条以煤炭运输为主的铁路大通道进入电气化时代。

“乌将铁路电气化开通后，我们精调人员，增加电力机车乘务员105班，共投入58台电力机车服务乌将铁路。同时，减少了货物列车在乌西站、乌北站进行内燃转换电力机车的换挂作业，有效缓解了乌西站的运输组织压力，进一步提升了运输效率。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段运用科副科长何强说。

乌将铁路全线电气化开通后，由电力机车牵引的列车可直接由兰新线进入乌将线作业，极大地节约了在乌西站、乌北站的内燃机车与电力机车换挂作业时间，进一步提升了运输组织效率。

“现在我们公司每天通过铁路发运煤炭近40列，较乌将铁路改造前增加了近15列。截至目前，我公司煤炭发运量较去年同期增长了33%，有力的保障了新疆用煤企业“迎峰度夏、迎峰度冬”用煤安全，同时为疆内民生用煤提供了有力的保障。”新疆天池能源有限责任公司物流公司副经理陈林说。

截至11月25日，乌将铁路共发运煤炭6550万吨，其中，每天有20列煤炭列车开往甘肃、四川、重庆、云南、青海等地，达1260万吨。

本文原文来自中国国家铁路集团有限公司