航母、两攻都有份！第10艘055下水，国产万吨大驱数量超日韩总和
航母、两攻都有份！第10艘055下水，国产万吨大驱数量超日韩总和
导读：中国第10艘055型万吨驱逐舰近日下水，标志着中国海军在万吨级驱逐舰领域取得了重大突破。本文将对比中美日韩在这一领域的现状和发展，分析055型驱逐舰的技术优势和未来潜力。
10年前，国产055首舰在一片寂静中开工建造，10年之后的今天，第10艘055已经悄然下水。尽管“万吨大驱”早就是外界耳熟能详的标签，但在数量超过10艘后，不免又有了新的含义——中国海军万吨驱逐舰数量，达到即将超越其他国家万吨驱逐舰总和的节点。
驱逐舰吨位划分标准演变历史很长，但10000吨确实是个令人印象深刻的界限。美国海军建造的3艘DDG-1000，是至今全球吨位最大的驱逐舰，14500多吨排水量背后，是美国海军对其引领新时代的期望。不过DDG-1000步子跨得实在太大，美国海军在中国海军崛起后，又没有向DDG-1000继续供应充足资源，最终实际上沦为半成品，只有寥寥几次海外部署经历，自身却已经锈迹斑斑。但不可否认的是，3艘DDG-1000仍然有属于自己的骄傲，美国海军至今也没有彻底放弃，未来甚至还有加装舰载高超音速导弹的计划。
日本海上自卫队从“金刚”级开始，先后以美国提供的核心装备为基础，建造了8艘大型防空驱逐舰，其中2艘“爱宕”和2艘“摩耶”，吨位刚刚超过10000吨。单纯从技术上来说，日本4艘万吨驱逐舰问世，本质上是因为其对美制“阿利·伯克”仿制时，不可避免地放大吨位（后者吨位在9500吨左右）。当然，也不排除一直就喜欢搞些小手段的日本海军，是特意控制吨位刚刚达到10500吨，获得“万吨战舰”的名号。总之一句话，日本万吨驱逐舰实际性能并不突出，本身也没有什么创新性设计，越过万吨门槛的价值不大。
相比之下，韩国先是在本世纪初建造了3艘“世宗大王”级驱逐舰，吨位也是刚刚超过10000吨（10200吨），本质上与日本同类并无区别，都是仿制“阿利·伯克”的产物。但2022年下水，排水量逾12000吨的“正祖大王”级，却凸显了韩国海军的野心。这艘被韩国称为“亚洲第一驱逐舰”的万吨战舰，最重要的改进，就是放弃“世宗大王”搭载的美制MK-41垂直发射系统，转而使用韩国自产、口径更大的K-VLS系列发射单元。尽管数量被削减到104个（上一代有128个），但却能搭载对陆巡航导弹、超音速反舰导弹，甚至是近程弹道导弹。
这种更注重发射单元质量，也追求进攻性能的发展理念，与中国055的做法不谋而合。也可以说是韩国海军在仿制“世宗大王”基础上，结合自己的军事发展理念，准确摸到了未来大型驱逐舰的发展脉搏。韩国海军预计将建造3艘12000吨的“正祖大王”，其意义远比日本4艘堪堪过万吨的“爱宕”、“摩耶”要大。唯一让人感到欣慰的是，韩国目前能建造万吨驱逐舰的船坞只有一个，3艘“正祖大王”预计要到2028年之后能全部服役。这个时间空档，是国内解决新兴威胁的机会。
055首批建造8艘是符合当时环境的，但后续需求增大，让海军又增加了订单。按照三艘航母需要6艘055，四艘两栖攻击舰需要4艘055，渤海口长期部署2艘055拱卫京畿的最基础需求，海军一共需要12艘055。在这种思路下，海军应该是追加了4艘055，看起来数量不多，但这本质上还是算第一期055的范畴，技术改动不大，主要是将基础应用框架撑起来。等到后面海军推出进一步完善的“055B”，二期建造数量自然会上来，8艘甚至16艘都不是问题。当然，还有一种可能性是海军这次追加了8艘055，也解决了像直-20上舰等明显问题，属于比较大的改进型号。既能保证现在需求，又能兼顾未来进步的空间。
由于目前能看到的新批次055技术状态很模糊，并且还是由两个造船厂同时建造，因此并不能准确估计追加055的建造数量和技术改进，只能说追加8艘的可能性更大。目前唯一可以确定的是，即使只追加4艘055，也能超过周围日韩万吨驱逐舰总和。10年前国内在开始建造052D不过三年的情况下，大胆拿出055设计方案并落实，成功获得战略先手优势的意义，在这一刻展示得淋漓尽致。尽管韩国已经开始效仿，美国也有觉醒的趋势，但在2030年之前，055的绝对优势不会动摇。