引江济淮圆千年通江梦，庐江将实现“河海直达”

引江济淮圆千年通江梦，庐江将实现“河海直达”

引用

网易

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https://www.163.com/dy/article/JCN3JFN50545BN8H.html

引江济淮工程让庐江县实现了“通江达海”的千年梦想。随着兆西河通江高等级航道的建设推进，庐江未来有望实现3000吨级以上大型船舶“河海直达”，为区域经济发展注入新动力。

图：庐江船闸

历史回顾：从兆河到西河的千年变迁

兆河、西河相连，共同构成了庐江县重要的水运通道。西河是长江支流裕溪河的右岸支流，黄陂湖的主要通江河道，发源于庐江县南鸭池山东麓。兆河则是一条人工河道，相传为曹操为防御孙权部队的进攻所开挖。

新中国成立后，兆河经过大规模整治，成为沟通巢湖和黄陂湖的重要通道。兆河和西河就像一个红娘，牵起了巢湖和黄陂湖之间的“千里姻缘”。

现状分析：引江济淮工程带来的新机遇

2023年9月16日，引江济淮工程菜子湖线开启试运行，长江上的船只可以直接进入巢湖、合肥，向北可沿江淮沟通段直接进入淮河。这标志着庐江正式从“内陆县”变身为“通江县”，“通江梦”真正照进了现实。

自通航以来，截至2024年8月16日零时，引江济淮菜子湖线运行整整11个月，单庐江船闸通行船舶4984艘次，累计过闸量13723500吨。相比传统的巢湖-裕溪河航线，菜子湖航线缩短了约150公里航程，水运成本优势进一步凸显。

图：引江济淮菜子湖线

未来展望：打造“河海直达”新通道

按照规划，引江济淮工程的引江线路分为两条，即“双线引江”，一条是目前的菜子湖线，称为“菜巢线”；另一条就是西河-兆河-巢湖输水线路，称为“西兆线”。目前，安徽省正在积极支持推动兆西河通江高等级航道建设。

7月，省政府办公厅印发的《关于高质量打造江淮干线水运大通道的意见》中提到，“加快江淮运河航道扩能升级。积极推进兆西河航道整治前期工作，力争早日开工建设。”

未来，打通兆西河通江高等级航道后，3000吨级以上大型船舶有望通过庐江境内的马尾河口进入兆河、西河，与上海等沿海港口实现“河海直达”。

图：西河岸边的国能神皖合肥电厂码头，停满了等待装卸的货运船。