走进福建船政：解码中国近代工业与海军的发源地
走进福建船政：解码中国近代工业与海军的发源地
福建船政是中国近代工业和海军的发源地之一，其历史和成就对中国近代史有着深远影响。从1866年创办至今，福建船政创造了中国第一艘千吨级蒸汽轮船、第一艘钢质军舰、第一架水上飞机等多个“第一”，培养了严复、萨镇冰、詹天佑、邓世昌等近现代名人，为中国近代工业和海军的发展做出了重要贡献。
福建省马尾造船股份有限公司
2025年3月18日，"高质量发展中国行"系列专题活动暨首站"智造福建"走访考察活动在福州展开。考察团先后参访了福建省马尾造船股份有限公司、中国船政文化园区和新大陆科技集团，实地调研福州高质量发展的创新实践与生动故事。
马尾造船厂：从历史走向未来
马尾造船厂的前身是创办于1866年的福建船政，这里诞生了中国第一艘千吨级蒸汽轮船、第一艘钢质军舰、第一架水上飞机等数十个中国乃至亚洲的第一。2016年，马尾造船厂搬迁至连江县粗芦岛，厂区占地面积约1060亩，具备研发、设计、制造和修理10万吨级以下各类船舶的能力。近年来，该厂先后建造交付"探索二号"科考船、7500车LNG双燃料汽车滚装船等国之重器。
参访福建省马尾造船股份有限公司
船政文化：见证百年辉煌
考察团参观了中国船政文化园区，这里是保存最好、体系最完整的近代工业文化遗产。园区内的《最忆船政》实景演出，以船政的历史为背景，通过近百名演员演绎同舟共济、乘风破浪的感人故事，展现了中华民族向海图强、追求民族复兴的不懈努力。
《最忆船政》实景演出
一部船政史就是半部中国近代史
1866年，时任闽浙总督左宗棠上奏朝廷，申请在福州马尾一带设局造船，首任总理船政大臣沈葆桢在此开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列"富国强兵"活动。沈葆桢在任内8年，主持马尾船政局创建、投产，重视培养海防人才，设立船政局前、后学堂，培养出严复、萨镇冰、詹天佑、邓世昌等近现代名人，马尾成为近代海军摇篮和近代工业发祥地。
船政文化博物馆内
船政学堂是中国最早的成规模的官办新式学校，采取类似西方大学本科的教育模式。前学堂培育工程师，采用法语教学；后学堂培育海军军官，采用英语教学。船政学堂不仅为近代中国培养出了急需的工程师和海军军官人才，其学制模式对近代中国海军教育也产生了深刻影响。
船政学堂首创赴欧留学
在工业落后的清朝，福建船政仅用两三年时间就在马江之畔建起了中国第一座近代化的大型造船厂。1869年，造出了我国第一艘千吨级轮船"万年清"号；1871年，诞生了我国第一台实用蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁胁木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢甲军舰。船政40余年共制造各式兵商轮船40余艘，占这一时期中国造船总量的82.3%。
参访船政文化博物馆
船政精神的传承与创新
活化新生的船政老建筑与辉煌的船政历史交织在一起，像一场跨越时空的对话。《星球研究所》博主陈诗怡表示，将更多地挖掘船政的题材，制作更多有关船政的视频传播船政精神。《混知》的编辑张叨叨表示，将运用漫画的形式，更好地讲好福州船政故事。
8.5万吨级多用途纸浆船(MW466-1)
2025年3月5日，由福建船政重工股份有限公司旗下福建省马尾造船股份有限公司建造的8.5万吨级多用途纸浆船(MW466-1)顺利交付，比合同交付期提前148天。该船是目前全球最大的多用途纸浆船。
百余年前的洋务运动拉开了中国近代工业化的大幕，而福建作为重要发源地，福州船政局的建立标志了近代中国海洋装备工业的起点。自那时起，福建便开启了与海洋深度结缘的历史使命，成为近代以来中国航海装备的重要摇篮。今天，福建不仅承继这一历史担当，更以现代化的眼光和雄厚的经济实力，在国家海洋强国战略中再次亮出"福建制造"的名片。
2023年，福建省海洋生产总值占全省GDP的21.7%，达到1.2万亿元，连续九年排名全国第三，初步形成绿色石化、海洋旅游万亿级海洋产业集群，以及海洋渔业、航运物流、海洋信息3个千亿级集群。海洋经济作为四大经济之一，为福建经济发展注入澎湃动力。
本文原文来自东南网