8款热门电车碰撞测试公布：小米SU7进前三，理想L6成绩不理想
8款热门电车碰撞测试公布：小米SU7进前三，理想L6成绩不理想
随着新能源汽车在国内市场的渗透率持续攀升，消费者对新能源汽车的安全性能关注度也在不断提高。近期，懂车帝公布了最新一轮的极限碰撞测试结果，对8款热门电动车型进行了全面的安全性能评估。从测试结果来看，特斯拉Model 3、极氪001和小米SU7表现突出，而理想L6和问界M7则在某些项目中表现欠佳。
Model 3：安全性能标杆
在此次碰撞测试中，Model 3以出色的表现位居榜首。该车在30%重叠钻撞卡车和70%重叠高速追尾项目中均取得了G级（优秀）的得分，在40%重叠正面偏置碰撞测试中也获得了A级得分。这一优异成绩主要得益于Model 3采用的钢铝混合材质车身结构，其中超高强度钢的强度达到了1700MPa，显著提升了整车的被动安全性能。
极氪001：技术实力彰显
排名第二的是极氪001。这款作为极氪品牌的首款电动车型，在设计上获得了大量技术支持。在30%重叠钻撞卡车项目中取得P级得分，在70%重叠高速追尾项目中获得G级评价，而在40%重叠正面偏置碰撞测试中为A级得分。极氪001在A\B柱和车顶框架区域使用了强度高达1300MPa的超高强度热成型钢，并采用了笼式车身结构，有效提升了整车强度。
小米SU7：黑马本色
作为今年新能源车市场的一匹黑马，小米SU7在此次碰撞测试中取得了第三名的成绩。在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别取得了A级、G级和A级的评级。小米SU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，其中高强度钢和铝合金用量占比达到了90.1%，使得车身最高强度达到了2000MPa，同时保持了较高的整车扭转刚度。
蔚来ET5T：旅行版实力
蔚来ET5T作为蔚来ET5的旅行版，在此次碰撞测试中排名第四。在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别取得P级、G级和A级评价。该车采用超高强度钢铝混合车身结构，关键部位使用了1500MPa级别的超高强度钢，整体表现符合预期。
理想L6：表现低于预期
深受奶爸群体喜爱的理想L6在此次碰撞测试中的表现令人意外，仅取得第五名的成绩。在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别取得M级、G级和M级评级。理想L6采用了宝蓝安全车身设计，整车采用了大量高强度钢和轻量化材质，其中高强度钢占比82.7%，但实际测试结果表明，其在某些特定场景下的安全性仍有待提升。
问界M7：需进一步优化
作为问界旗下最畅销的车型之一，问界M7在此次碰撞测试中的表现并不理想，仅取得第六名的成绩。尤其是在30%重叠钻撞卡车测试项目中仅取得P级得分，而在70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中均取得G级得分。尽管问界M7在车身各个区域增加了大量高强度钢材和铝合金材质，用量全车占比超过80%，但测试结果表明，该车在特定区域的结构强度仍需进一步优化。
五菱缤果：性价比与安全的平衡
五菱缤果作为一款高性价比的纯电小车，在销量上逐渐成为五菱的支柱产品。然而，在此次碰撞测试中，五菱缤果的成绩并不理想。在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别仅有M级、M级和P级得分。五菱缤果采用了五环高强笼式车身结构，高强度钢使用占比为74%，虽然在同级别车型中占比最高，但测试结果表明，其在特定区域的碰撞防护能力仍有待加强。
比亚迪秦PLUS DM-i：意外落榜
作为曾经新能源轿车领域的绝对强者，比亚迪秦PLUS DM-i在此次碰撞测试中仅取得第八名的成绩。在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾项目和40%重叠正面偏置碰撞测试中分别仅有M级、P级和M级得分。尽管比亚迪宣称秦PLUS DM-i车身刚度达到了1700MPa，并在多处区域采用了高强度钢，但测试结果表明，其在材料使用比例和结构设计上仍存在优化空间。
总结
从此次碰撞测试结果来看，特斯拉Model 3、极氪001和小米SU7凭借先进的车身结构和材料应用，展现出较高的安全性能。而理想L6、问界M7和比亚迪秦PLUS DM-i等热门车型在某些测试项目中的表现则低于预期，反映出新能源汽车在安全性能方面仍存在提升空间。对于消费者而言，这些测试结果提供了重要的购车参考，同时也为汽车制造商指明了未来技术改进的方向。