铁路里程突破16万公里，中国铁路领跑世界
铁路里程突破16万公里，中国铁路领跑世界
100多年前，孙中山先生提出“让中国成为拥有16万公里铁路的现代化强国”的构想。如今，这一宏伟目标已正式成为现实。2024年9月14日，随着龙龙高铁梅龙段开通运营，中国铁路总里程正式突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，多项指标稳居世界前列。
高铁改变生活
16万公里的数字背后，蕴含的是上亿人的出行变革。以梅龙高铁为例，它的开通让兴宁姑娘陈嘉卉感叹：“虽然我还在广州工作，但完全感觉不到自己离开家了。”
在大湾区，从深圳北站出发，搭乘广深港高铁，仅需14分钟便可到达香港西九龙。每天，上百趟列车往返港深，根据客流量，周末和节假日还会加开。由此，每天上万人次密切来往于两地之间，带来空前快速的人员流动，大湾区经济一体化不断加深。
而在遥远的雪域高原，拉林铁路的开通，结束了藏东南地区不通铁路的历史。自此，藏区人民从拉萨到林芝，也由原来“坐着大巴晃一天”，变成三个半小时极速达。
铁路投资与科技突破
为了保障人们出行而交织排列的16万公里铁路背后，是多年来大规模真金白银的投入。2012年以来，中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速度远高于世界上主要国家铁路。
一个亮点是，2012年以来，老少边和脱贫地区铁路建设投资5.4万亿元，占基建投资78.5%。“我国有145个县结束了不通铁路的历史，铁路服务乡镇及以下的客货车站达到1600多个。”上述国铁集团发改部负责人表示。
铁路网铺满全国，离不开铁路科技。今年6月，复兴号高速列车项目荣获国家科学技术进步奖特等奖，高铁技术竖起国际标杆。“当前，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化。”铁科院集团公司总经理李学峰表示。
国际影响力与贡献
受益于此，我国铁路也为世界铁路发展贡献了中国智慧和中国方案。其中，雅万高铁成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”，每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列，累计发送旅客近500万人次；中老铁路客货两旺，国际黄金大通道作用日益彰显，老挝段日均开行旅客列车从开通初期的2列增至目前的10列，累计发送跨境旅客27.3万人次，跨境货物列车由开通初期的日均2列增至目前的14列，累计运输跨境货物近1000万吨；匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全平稳运营，累计发送旅客超880万人次，为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务。
货运方面，国际班列开行数量和运行品质持续提升，2016年中欧班列统一品牌以来，中欧班列年开行数量由当年1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿美元增长至567亿美元。积极参与高水平共建西部陆海新通道，2017年西部陆海新通道铁海联运班列开行以来，集装箱货物年发送量保持了高速增长，2023年完成86万标箱，同比增长13.8%。
这些成果惠及越来越多的共建国家和人民，为高质量共建“一带一路”作出了巨大贡献。
未来展望
按照计划，下一步，中国铁路将继续加快构建现代化的铁路基础设施体系、铁路科技创新体系、铁路治理体系等，推动铁路高质量发展，进一步巩固和发展中国铁路的世界领先优势，为世界铁路发展贡献中国力量。
本文原文来自新浪财经