铁路12306回应票价低至1元，春运返程优惠票价震惊旅客
铁路12306回应票价低至1元，春运返程优惠票价震惊旅客
为了应对春运期间的返程压力和提升乘客的出行体验，铁路部门推出了不同程度的票价折扣措施。12306通过市场化定价机制，根据客流量进行灵活的折扣调整，部分区段票价甚至低至1元。这一政策旨在方便更多旅客的出行，同时解决部分列车返程客流不足的问题。
当前，春运返程以务工人员和学生客流为主。因此，从一些务工人员较为集中的出发地，如大城市通往中西部地区的小城市和部分线路，出现了较大幅度的票价优惠。2月13日至2月19日期间，北京至牡丹江方向的K4115次列车，硬座和无座车票都有2折优惠，例如北京到哈尔滨的票价仅为30.5元。此外，较短的区间如兴城至葫芦岛的票价更是低至1.2折，原价9元的车票仅需1元就可以购得。
不仅普速列车的票价出现大幅优惠，许多高铁车次也推出了不同程度的折扣票。例如，济南至青岛的高铁G1079次的商务座约为原价的7.2折，而济南西至北京南最低可享受3折优惠。
铁路部门的工作人员解释道，近年来，铁路市场化定价的适用范围不断扩大，让火车票价由原来的固定机制优化调整为灵活折扣机制。这样的定价策略既有助于吸引更多乘客在非高峰时段和非热门方向出行，也能够调节运力，提高运输效率。在春运期间，单向高峰客流特征明显，部分方向和区段客流高度集中。反向冷门区间和列车班次的余票常常很充裕，因此对这些区段实行大幅度的票价优惠，不仅提高了列车的上座率，也为旅客提供了更多实惠和选择。
以北京到成都的K4219次为例，这趟列车隔日一班，2月14日至2月18日期间，硬座和无座票价享受2折优惠，最低票价仅需47元，尽管全程需耗时约30小时24分。然而，即使时间较长，对价格敏感的旅客而言，这仍然是非常吸引人的选择。
此外，返程的“返空车”现象使得部分车次的票价更具吸引力。春运的大量客流由经济发达地区流往经济欠发达地区，而返程时客流相对较少。为此，铁路部门采取加大返空车票价优惠的措施，例如武汉至杭州、平顶山至上海等返程车次的票价均低至2折以下，以吸引更多的旅客选择这一方向的出行。
对于如何获取这些折扣票，旅客可以通过12306网站和App进行查询。在票务查询界面下方可以选择按照“价格”“耗时”“发时”等进行排序，票价最低的车次将会排在首位。此外，显示“兑”字的车次还可以使用铁路会员的乘车积分兑换车票，进一步享受折扣优惠。
通过市场化定价和灵活折扣策略，铁路部门不仅有效分流了春运客流，还提升了旅客的出行选择和体验。这种方式既解决了返程冷门区段的运力浪费问题，也体现了铁路系统为民服务的宗旨。