市区骑行摩托车链条保养周期及具体步骤详解

市区骑行摩托车链条保养周期及具体步骤详解

由于前期成本低，后期容易维护，链条已经成为大多数摩托车的传动装置。但是，它也有自己的缺点，比如维护频繁。否则会有掉链和异响的可能。那么，市区的摩托车应该多久保养一次链条呢？

先来看看摩托车链条的主要保养内容。摩托车链条的主要维护内容有：

1. 清洁：链条在使用过程中由于受到外界环境的影响，表面容易产生一些异物，如污垢、灰尘等。此时，它需要清洗，否则下一步润滑工作无法完成。

目前清洗方法其实比较简单。我们可以选择一种特殊的清洁剂，喷洒在链条表面进行擦拭，这样链条表面的污垢就可以轻松去除。

2. 润滑：链条清洗后适度润滑也很重要，因为链条的组成和结构需要最基本的润滑，而链条传动时如果没有润滑，很容易出现异常噪音。其实链条的润滑是比较简单的，可以用专门的润滑剂对链辊进行适度的喷涂。

3. 调整：链条调整是整个维修内容中的关键一步，它将直接决定后期的维修效果和周期，而它的维修必须以前两项任务为基础，也就是说我们要先对链条进行清洁和润滑，然后根据当时链条的松紧程度进行调整。

这样做的好处是链条调整后效果会很明显，松紧度也不会轻易改变，因为如果颠倒顺序，链条在调整、清洗、润滑后很容易变松，所以会出现新调整的链条骑不了两天就变松的现象。

在调链过程中，值得注意的是，抓紧松紧和拧紧螺丝的顺序应该是，首先链条的松紧要保持在25mm左右，其次必须先拧紧后轮轴螺母，然后锁紧链扣，这样操作链条的松紧就不会变，反过来同样链条的松紧也容易变。

以上述操作流程为参考标准，市区骑行摩托车链条保养可每1000公里进行一次，如果目前车辆配备优质油封链条，可适当延长至2000公里左右。

当然，在这个过程中也要考虑到个人的驾驶习惯和实际路况，因为有时候急加速、频繁挂档骑行和道路泥泞也会缩短链条的保养周期，所以在后期骑行中要时刻注意链条的松紧和润滑状态。