什麼是 CVT, 機車篇, 結構, 零件解釋

什麼是 CVT, 機車篇, 結構, 零件解釋

什麼是CVT

CVT，全称为Continuously Variable Transmission，从字面意思来看，可以理解为变速是持续性的、非阶跃式的。在构造原理方面，简单来说，CVT由两个滑轮组成，一个在前，一个在后。前滑轮转动时，通过皮带带动后滑轮转动，皮带在两个滑轮的直径位置之间产生变化，从而实现变速效果。

前言

本文主要介绍摩托车CVT系统，虽然不同CVT系统之间存在差异，但本文所述的CVT构造可供参考。通过本文的介绍，读者可以对CVT系统与结构有基础的了解。

CVT优点

传统变速箱如果有5个档位就需要5组齿轮，而CVT无级变速箱省去了这些笨重的齿轮，也省去了切换档位的机械构造。如果传统变速箱想要达到变速稳定（没有顿挫感），就需要使用许多齿轮组装才能达到类似CVT的效果。与传统变速箱相比，CVT具有以下优点：

• 重量轻
• 占用空间少
• 制造成本低
• 燃油经济
• 变速稳定，没有顿挫感（舒适）

CVT不像链条与齿轮那样直接传递动力，而是通过滑轮之间的摩擦力传递动力。因此，打滑是CVT的主要问题，特别是在需要高扭矩的情况下，动力会损耗，性能下降，工作效率降低，例如起步、载重、爬坡等情况。CVT的缺点包括：

• 扭矩表现较差
• 反应速度较慢

综上所述，CVT系统的特性为体积小、重量轻、动力小、省油、舒适、便宜。非常适合用于摩托车，满足摩托车用户的需求。

CVT构造

摩托车的传动系统构造，内部零件大致可分为两部分：

第一部分：前滑轮（主动轮）

• 普利盘
• 压板
• 中心管
• 普利珠
• 风叶盘

第二部分：后滑轮（被动轮）

• 开闭盘
• 大弹簧
• 离合器
• 离合器外套（碗公）

CVT变速原理

在无级变速系统中，皮带的一侧放置于普利盘与风叶盘之间，另一侧放置在开闭盘中，通过被压缩的大弹簧将皮带夹住。

当引擎转动时，因离心力的作用，普利珠在普利盘的沟槽中滑动，沟槽设有斜坡设计，从而推动皮带向外扩张。由于皮带的总长度是固定的，同时，在后滑轮的开闭盘那一侧，皮带反而是往内侧移动，开闭盘被推前移。

• 车子起步时，前滑轮直径较小，后滑轮直径较大；
• 在加速期间时，前滑轮与后滑轮大约一样大；
• 车子高速时，前方滑轮直径大，后方滑轮直径小。

车子的变过程是流畅的，没有顿挫感。

介绍CVT零件

普利珠

普利盘内的普利珠呈圆柱型，利用引擎转动时产生的离心力，让普利珠推动普利盘。选择普利珠的重量可以控制变时机。

• 较重的普利珠较早把皮带推向外侧，通常行驶的转速较低。
• 较轻的普利盘由于推动普利盘的力量较小，通常行驶的转速较高，皮带相对不容易推向外侧，尾速可能较不理想。

普利盘

普利盘，又称移动盘，根据设计可能会有6到12个普利珠活动的沟槽。除了旋转运动外，变期间做前位移运动。盘子斜坡角度及盘子内的沟道曲率会影响加速曲线。

中心管

中心管放置于普利盘的内孔，并且一起安装于引擎输出轴心上，类似轴衬那样保护引擎心轴，中心管一旦有损坏可立即更换，大多时候会与前滑轮是同步旋。

压板

压板大多数为滑件之设计，好处是作动顺畅、低阻力，与普利盘成为一组能够限制普利珠于沟槽内滑动，并且一起旋。

风扇叶

风扇叶与普利盘夹紧皮带旋在其两个斜面上，风扇叶另一面有设计类似叶形，转的时候，带动外面空气进到传系统的内部，来达到让冷零件的效果。

开闭盘

开闭盘的上盘及下盘的构有点相似与普利盘+风叶的组合，中间有导销作为引导，打开与关都会旋一定角度。车静止的时候，开闭盘是关的；加速的时候，开闭盘渐地打开的，皮带往轴心里面移，后滑轮的皮带作动方向与前滑轮是相反的。

大弹簧

大弹簧是一个能够让皮带与整个CVT作动归位的零件，安装于后滑轮上的开闭盘的前端。弹簧硬度等级是决定变速的时间与加速能力，使用越硬的大弹簧，能使变速区延一些，增加加速能力，但是有可能导致普利珠的力量不足推动而造成尾速下降。

离合器

离合器的功能是接合与分离，接合的时候，离合器会将旋力量传递到下一个零件；分离的时候，离合器虽会旋，但是旋的力量不会传递到下一个零件。

说到零件，那就得讲讲离合器内部中两个重要的零件：

• 离合器蹄块，通常有2~6块蹄片，旋速度上升时，受离心力影响，克服离合器弹簧之力量而向外移，直到蹄块碰触到碗公，最后，车开始起步。
• 离合器小弹簧，能够让蹄块回到原本位置的零件，扮演一个掌控离合器的接合与分的时点，装于离合器内部用连接各蹄片间，决定在哪转速的时候蹄块才会接合离合器碗公。决定在哪转速的时候，蹄块分离离合器碗公。简言之，强的小弹簧，需要高转速才能接合。弱的小弹簧，只要低转速就可以接合。

皮带

皮带大多数是使用V型或梯形。单边齿之类型较常见于小型车，双边齿则较常见于大型车。皮带连着两个滑轮，将前滑轮之动力传递到后滑轮。皮带相当于链条，但皮带保容易且骑乘舒适、变速平滑。

离合器碗公

离合器碗公，也称离合器外盖。当接合的时候，碗公将动力传递至后轮。碗公与离合器之间需要有一段间，能够停车的时候是车不往前的，且引擎维继续运转。