中保研发布最新汽车零整比研究报告：新能源车电池包价格几何？
中保研发布最新汽车零整比研究报告：新能源车电池包价格几何？
2023年8月16日，中保研汽车技术研究院（简称“中保研”）发布了其第16期汽车零整比体系指标研究成果。本次研究数据采集自2023年6月30日，涵盖了100款市场代表性样本车型的汽车零整比系数、汽车零整比100指数、常用配件负担指数等多个关键指标，并特别对50款新能源样本车型的动力电池包进行了深入测算。
汽车零整比指数变化
与前两期数据相比，第16期“汽车零整比100指数”略有下调，而“常用配件负担100指数”则微幅上升。具体来看，第16期“汽车零整比100指数”为363.87%，较上一期下降了0.41%；而“常用配件负担100指数”则上涨至18.64，较上一期上涨了0.92%。这些数据变化反映出汽车市场零部件价格及配件负担的最新动态。
不同品牌车型对比
在本次研究的100款样本车型中，有32款车型的汽车零整比系数超过了样本均值。这些车型中，合资品牌占据25款，进口品牌为4款，而自主品牌则有3款。同时，常用配件负担指数方面，共有36款车型的指数高于样本均值。在这36款车型中，合资品牌有17款，自主品牌15款，进口品牌依旧为4款。这些数据进一步揭示了不同品牌车型在零部件价格及配件负担上的差异。
常用配件负担指数排名
在本次研究中，华晨宝马3系（BMW7200FG）以30.37的指数值位列常用配件负担指数之首。同时，我们还观察到，在各个价格区间的车型中，奇瑞瑞虎7 (SQR7150T1E9)、捷途X70(SQR6471F01T9)、北京奔驰A级(BJ7138LL)、华晨宝马3系(BMW7200FG)以及北京奔驰E级(BJ7205ML3)的常用配件负担指数均位居前列。与上一期数据相比，我们发现2021广汽传祺GS4 (GAC6451A1H6)的常用配件负担指数涨幅最为显著，高达15.25%，紧随其后的是2020捷途X70（SQR6471F01T9），其涨幅为8.32%。
配件价格变化分析
与上一期数据相比，本期的10个常用配件的单件零整比系数均值呈现上涨趋势，而8个常用配件的单件零整比系数均值则有所下降。同时，在价格方面，14个常用配件的单件价格均值出现上涨，而4个常用配件的单件价格均值则出现下降。
重点配件分析
前大灯
本期100款样本车型前大灯（左）的单件零整比系数均值较上期上涨了3.78%，达到了3.02%。具体来看，前大灯（左）单件零整比系数高于样本均值的车型有33款，其中2021一汽奥迪A6L（FV7201BAQCG）的前大灯（左）单件零整比系数以9.92%位居榜首。同时，我们还发现，前大灯（左）单件零整比系数高于样本均值且价格上涨的车型有12款，其中2021广汽传祺M8（GAC6510MDA6A）的前大灯（左）价格涨幅最为显著，达到了14.00%。另一方面，前大灯（左）单件零整比系数高于样本均值且价格下降的车型也有7款，例如2022一汽奥迪A4L（FV7203FBDCG）的前大灯（左）价格降幅就高达35.95%。
前保险杠
本期100款样本车型前保险杠的单件零整比系数均值较上期下降了0.89%，为1.11%。具体数据表明，前保险杠单件零整比系数均值高于样本均值的车型多达34款，其中2021华晨宝马3系（BMW7200FG）的前保险杠单件零整比系数以2.76%领跑。此外，我们还发现，前保险杠单件零整比系数高于样本均值且价格上涨的车型有13款，例如2021吉利缤越（JL6432D19）的前保险杠价格涨幅就达到了23.77%。
后保险杠
最后来看后保险杠，本期100款样本车型后保险杠的单件零整比系数均值较上期下降了0.85%，为1.17%。在后保险杠单件零整比系数均值高于样本均值的车型中，2021北京奔驰A级（BJ7138LL）的后保险杠单件零整比系数以3.44%位居榜首。
新能源汽车专项研究
新能源汽车样本车型的测算结果揭晓：本期50款新能源样本车型中，动力电池包的单件零整比系数均值达到48.85%。在排除4款三元锂与磷酸铁锂电池包的干扰后，其余46款新能源车型的动力电池包单件零整比系数均值为50.36%，与上期的50.37%基本保持一致。值得一提的是，2021年款东风风行景逸S50以其82.19%的单件零整比系数在所有车型中脱颖而出。同时，配备三元锂动力电池的车型共有28款，其动力电池包单件零整比系数均值为51.41%，而配备磷酸铁锂动力电池的18款车型，其均值则为48.74%。
此外，本期50款新能源样本车型的单位能量电池包价格均值为1623.63元/千瓦时。在三元锂电池方面，28款车型的平均价格为1768.05元/千瓦时，其中2022年华晨宝马i3以2914.47元/千瓦时的价格领跑。而对于磷酸铁锂电池，18款车型的平均价格为1380.51元/千瓦时，以2022奇瑞QQ冰淇淋的2539.16元/千瓦时为最高。
研究意义
为进一步推动汽车后市场的透明度，规范汽车售后配件的价格体系，中国保险行业协会携手中保研，利用其在汽车保险领域的专业优势，致力于发布汽车零整比体系的研究成果。这些数据不仅为消费者提供了选车、购车、用车的参考，同时也为保险行业在车险费率厘定、优化车型风险系数评价模型以及完善核保政策等方面提供了有力的数据支持。