超级经济舱和经济舱有什么区别？

超级经济舱和经济舱有什么区别？

超级经济舱是航空公司针对商旅客人推出的特殊舱位，区别于传统的头等舱、商务舱和经济舱。它实质上还是属于经济舱，但软硬件都全面向商务舱靠拢。

硬件设施

超级经济舱与普通经济舱最显著的区别在于座位的间距更大，可以让乘客伸直双腿。另外，座椅的宽度更大，椅背的倾斜度也更大，比经济舱更加舒适。许多航空公司还为超级经济舱配备了电源插座和旅行包。

软件服务

很多航空公司针对超级经济舱都提供了和商务舱接近甚至相同的服务标准，以及相同的餐食。在某些航空公司，超级经济舱旅客可以享受优先登机服务，每个超级经济舱座椅均配备单独的LCD娱乐系统，在航班起飞前乘务员会为旅客赠送一瓶饮用水，旅途中增添一条毛巾、一份报纸和一双拖鞋。

价格定位

超级经济舱的定价会比普通经济舱全价贵一点，但和商务舱相比较起来要便宜很多。尤其在国际航线上，一张商务舱的机票可能是普通经济舱的2-3倍价格，但超级经济舱仅仅是普通经济舱的1.5倍。

面向用户

超级经济舱通过差异化服务吸引公商务旅客，提供超越经济舱的增值服务。经济舱面向的是普通旅客。

登机服务

超级经济舱在某些航空公司与头等舱、公务舱一样，为旅客提供航线目的地通乘登机服务，即旅客可在回程时将相邻始发地进行免费互换，让旅客更加自由、方便地选择行程。经济舱则无特殊登机服务。

国航超级经济舱案例

国航对拥有的波音747-8或、波音777-300ER、空客A330-300及波音B777-200进行改造，将座椅间距为36英寸（约合91厘米），比传统经济舱座椅前后增10-15厘米，旅客的腿可完全平伸。国航在其国际航线上，也推出了同样的服务。国航全新改造的空客A330-300及波音B777-200座椅间距为36英寸（约合91厘米），比传统经济舱座椅前后增10-15厘米，旅客的腿可完全平伸。

应用领域

超级经济舱主要面向两类旅客：一类是商务族，因其所在公司规定只能坐经济舱，不能坐公务舱或头等舱，而高端经济舱也是经济舱，因此“不违规”；另一类是经济条件渐好的自费出行旅客，他如果选择高端经济舱的话，“花的是经济舱的钱，享受的是近乎公务舱的旅行体验”。

经济舱虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。比如飞机上有头等舱，商务舱，这两个都比较贵，所以一般人士都会选择经济舱。

特点对比

超级经济舱的特点包括：

• 乘坐空间增大：高端经济舱座椅的前后间距由普通经济舱的79厘米扩大到89厘米-94厘米，增加了40%的空间，让旅客的双腿可以更加舒展，并且高端经济舱与普通经济舱之间通过隔帘而分离开来，让旅客拥有更私密的空间。
• 配套地面服务：高端经济舱旅客可享受专属值机柜台、行李优先收运交付、优先登机、超售时优先升舱、航班不正常时餐饮及住宿服务与南航明珠金银卡会员标准相同。
• 体贴机舱服务：在航班起飞前为高端经济舱旅客赠送一瓶饮用水，旅途中增添一张毛毯、一份报纸，配餐中增多一份小餐点。

经济舱的特点包括：

• 结构特点：无论是双联还是三联的坐椅，都是由下列几个部分组成的，即包括椅背、椅面和椅腿合成的坐椅骨架，扶手，安全带组件，防震靠垫，折叠式小餐桌，烟灰缸，坐椅表面装饰罩，救生衣存放袋等主要部件。上述部件的构造情况及使用功能，与公务舱坐椅大致相同。
• 座椅特点：基于座舱总体布局的考虑，把经济舱坐椅分成双联和三联两种；又由于安装在客舱地板上的坐椅滑轨是综合利用的受力构件，于是造成了椅腿在坐椅骨架上连接的位置不合理的后果。就是说，地板上的坐椅滑轨是按受力构件安排和分布的，而其上的坐椅安装是处于服从的地位，对于双联坐椅来讲，其靠中央过道的椅腿过于偏外。如果不偏，就会使椅腿倾斜；如果椅腿既不偏，又不倾斜的话就要将椅面移向中央过道。其结果是中央过道变窄，而坐椅与侧壁之间的间隙又会加大。这显然也是难以接受的。