2024年车检新规：你的车免检了吗？

2024年车检新规：你的车免检了吗？

2024年车检新规来了，你的车免检了吗？根据新规，非营运的小微型载客汽车（9座及以下）和摩托车，从注册登记之日起，6年内可以免上线检测。不过，面包车、非法改装车或发生重大事故的车、出厂超过4年才上牌的车仍需上线检测。此外，6-10年车龄的车辆仅需在第6年和第10年检测，而10年以上老车则需每年一检。记得通过“交管12123”APP在线申请免检合格标志哦！

近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（简称《规程》）发布，将于2025年3月1日正式实施。该标准将成为新能源汽车年检的检验标准，《规程》不仅适用于纯电动汽车，也将适用插电式混合动力（包含增程式）汽车，预计会对全国2472万辆新能源车车主产生影响。新规最大的变化是动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测成为必检项目，同时，还将对驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性进行检测。

公安部最新统计数据显示，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。在此背景下，为新能源汽车“量身定制”体检方案，将有利于推动车辆隐患排查，防患于未然。

相较传统燃油车，新能源汽车新增了动力电池、电机、电控等部件，以往的年检标准并不能有效检测新能源汽车核心部件的运行工况。

根据现行的汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》，对包含新能源汽车在内的载客汽车年检，主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分。对于传统燃油车，能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶；但对于新能源车辆，影响车辆安全核心的三电系统并未得到有效排查。

新增的检验项目（图源：《规程》）

按照新《规程》要求，新能源汽车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目。对于营运新能源汽车而言，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。在以往新能源汽车事故中，“热失控”往往是车辆自燃的主要原因。其中，充电期间的动力电池“热失控”尤为频发。这是由于车辆电池管理系统（BMS）不够精准，导致车辆在充电过程中引发“过充”，进而可能引发车辆电池发生热失控而导致。在《规程》中，对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，明确要求充电最高温度分别不超过65℃和60℃。该温度限值符合动力电池工作温度合理区间，也远低于电池系统“热失控”的临界温度。此外，在《规程》中，还将新能源汽车的驱动电机温度、电机控制器温度和DC/DC变换器温度列为可选检验项目。这对于车主了解车辆健康状况，引导车检企业储备相关检验设备，降低车辆自燃风险有重要意义。

近年来，许多新能源汽车车主反映，新能源车保费不仅高于传统燃油车，甚至在没有出险的情况下也出现大幅上涨。甚至许多车型因车企经营困难，零配件价格高涨，出现了保险公司拒保商业险的情形。在车主普遍认为新能源汽车存在保费价格高、续保难等问题时，多家保险公司在自家财报中透露新能源车险业务亏损严重。许多保险行业内人士认为，新能源汽车年检对三电系统的故障排查不到位，可能导致新能源车赔付率上升。此外，风险评价体系的不完善，也是双边都不满意的重要原因。多家保险公司也曾呼吁，对存量新能源汽车三电系统执行定期年检。中国保险行业协会还曾在2023年9月发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准，希望在行业领域建立有关新能源汽车风险评估的有效机制。在开展新能源车险业务中，各家车企都开始逐步建立新能源车险保费风险因子和计价模型构建，但由于新能源车型更新迭代快、发展时间短，许多险企缺乏较为完善的新能源汽车的相关数据。在《规程》实施后，对于海量车型和不同使用场景的新能源汽车三电系统都将进行完善的检测和故障数据收集。相关数据将成为险企车险计价模型中的一部分，对于具体车型和不同使用场景的车辆保费报价将更加趋向合理，险企也将收获更加稳定和可靠的合理收益。

2024 年汽车年检新规主要有以下内容：

1. 不同类型车辆的年检周期变化：

• 私家车：

• 新车注册登记后的前 6 年享受免检待遇，但需每两年申领一次检验合格标志（可通过交管 12123 等线上平台申领）。

• 6 年至 10 年的车辆，在第 6 年和第 10 年需要进行线上检测来领取年检合格标志，中间年份无需上线检测。

• 10 年以上的车辆，需要每年进行一次线上检测；使用年限达到 15 年及以上的，每半年进行一次检测。

• 营运载客汽车：5 年内每年一检，5 年后每 6 个月一检。

• 载货汽车和大中型非营运载客汽车：10 年内每年一检，10 年后每半年一检。

• 摩托车：4 年之内每两年检一次，超过 4 年的每年检一次。

2. 新增检测项目与取消的项目：

• 新增项目：

• 轮胎花纹检测：轮胎的花纹深度对车辆的抓地力和制动性能有重要影响，该检测可确保轮胎状态良好，降低行驶中的安全风险。

• 轴距检测：轴距关系到车辆的稳定性和安全性，防止因私自改装轴距等行为导致车辆行驶不稳定。

• 底盘检测：底盘作为车辆的重要支撑结构，保护着发动机、变速箱等关键部件，定期检测可及时发现底盘的潜在问题。

• 取消项目：

• 车速检测：取消该项目减轻了车主对发动机受损的担忧，也更符合实际驾驶情况，避免了检测后故障灯亮起等问题。

• 前大灯的偏差检测：随着车灯技术的发展，多数车辆使用的 LED 灯在光线强度达标后即可通过检测，无需再进行偏差检测。

• 电子手刹检测：电子手刹的安全性和可靠性已大幅提升，原有的检测方法不再适用，因此取消。

• 悬架检测：现代汽车制造工艺的进步使悬架系统的可靠性提高，正常使用情况下一般不会出现问题，取消该项目可加快年检流程。

• 车内噪音检测：汽车制造技术的提升使车辆的噪音控制越来越好，该检测项目的取消减少了车主的年检负担。

• 车速误差检测：如今汽车制造水平较高，车速误差极小，几乎可以忽略不计，所以取消了这项检测。

3. 年检流程的优化：

• 标签电子化：以前的纸质标签逐渐被电子化标签取代，车主可以通过手机等设备查询车辆的状态，方便又环保。
• 网上预约与“交钥匙”服务：车主可在网上预约年检时间，选择方便的日期前往检测站，并且部分检测站提供“交钥匙”服务，车主只需将车交给检测站工作人员，等待结果即可，节省了时间和精力。

2024年车检新规的实施，不仅优化了传统燃油车的年检流程，还特别针对新能源汽车新增了多项安全性能检测项目。这些变化不仅提高了车辆年检的科学性和针对性，也为车主提供了更加便捷的服务。无论是享受免检政策的私家车，还是需要定期检测的营运车辆，新规都充分考虑了车辆安全和车主便利的双重需求。因此，建议广大车主及时了解新规内容，合理安排年检时间，确保爱车始终处于最佳状态。