辽港集团2024年货物量集装箱量双增长，助力大连东北亚国际航运中心建设

辽港集团2024年货物量集装箱量双增长，助力大连东北亚国际航运中心建设

2024年，辽港集团交出了一份亮眼的成绩单：全年完成货物吞吐量4.82亿吨，集装箱吞吐量达到1162万标准箱，同比增长6%。这份成绩单不仅彰显了辽港集团作为东北地区重要港口运营商的实力，也为其助力大连东北亚国际航运中心建设奠定了坚实基础。

为巩固其集装箱枢纽港地位，辽港集团在航线网络布局上持续发力。2024年，集团新开4条外贸、5条内贸集装箱航线，有效填补了直航服务的空白。同时，加速推进散杂货班轮化发展，开辟“辽宁港口—河北港口”散杂货班轮航线，进一步提升了货物转运规模和市场竞争力。

在客货滚装航线网络方面，辽港集团也取得了显著进展。一汽“大连—波斯湾”班轮航线的开通，为国产商品车出口提供了新的通道。此外，“旅顺—天津”省际航线、“大连—仁川”国际航线以及国际邮轮业务的恢复，进一步丰富了航线网络，提升了港口的综合服务能力。

在“北粮南运”这一重要物流通道上，辽港集团通过创新运输模式和优化物流体系，展现了其强大的港口服务能力。营口港成功开辟至重庆的新航线，将“北粮南运”长江航线向西南腹地延伸了660多公里。大连港则创新采用敞顶箱粮食货物“班列+班轮”甩挂滚装运输新模式，将东北粮食运往华东地区的时间从过去的10天压缩到5天。

锦州港作为“内贸散粮中转第一大港”，通过签订15家港口仓储合作库、扩展港口粮食仓容约150万吨等措施，有效避免了粮食集港高峰期的仓容紧张问题。盘锦港新建的京粮盘锦港粮食物流产业园项目，具备年周转粮食100万吨以上的能力，为“北粮南运”增添了新的生力军。

作为招商局集团的北方母港，辽港集团在推动区域发展方面发挥了重要作用。大连东北亚国际航运中心的建设取得重要进展，东北亚绿色船燃加注中心已正式纳入港口布局规划。大连长兴岛（东北亚）氢基能源加注基地的启动，标志着长兴岛氢基能源产业链条全面贯通，将为大连打造绿色船燃港口转运基地和绿色船燃加注中心提供有力支撑。

辽港集团在2024年的出色表现，不仅展现了其在港口运营方面的实力，也为大连东北亚国际航运中心的崛起注入了新的动力。随着航线网络的不断完善、港口服务能力的持续提升以及区域发展贡献的日益凸显，辽港集团正朝着建设世界一流强港的目标稳步迈进，为新时代东北全面振兴作出更大贡献。