飞机的“心脏”之燃气涡轮发动机

飞机的“心脏”之燃气涡轮发动机

航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其中燃气涡轮发动机技术最为成熟，应用最为广泛。本文将带你了解燃气涡轮发动机的四种基本类型及其特点。

航空发动机是飞机的“心脏”，由于结构复杂、研制困难，集成了材料、设计、制造、控制、试验等各个领域最尖端的科技成果，因此又被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。

在众多种类的航空发动机中，燃气涡轮发动机技术相对成熟，应用最为广泛。航空燃气涡轮发动机分为4种基本类型，即涡轮喷气发动机，涡轮风扇发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮轴发动机。20世纪80年代后期又发展了一种介于涡轮螺旋桨发动机与涡轮风扇发动机之间的螺旋桨风扇发动机（简称为桨扇发动机）。

涡轮喷气发动机

涡轮喷气发动机(简称涡喷发动机)是燃气涡轮发动机的最初形态，由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管等组成，适宜作为军用战斗机、巡航导弹、无人机和喷气式单兵飞行器的动力装置。

涡轮风扇发动机

涡轮风扇发动机（简称涡扇发动机）又称为双路式涡喷发动机或内外涵涡喷发动机，是目前广泛使用的航空涡轮发动机之一。涡扇发动机的性能随涵道比的不同差异很大，总的来说，大涵道比涡扇发动机机适宜于高亚音速大、中型民航客机及运输机，小涵道比涡扇发动机适宜于超音速军用战斗机。

涡轮螺旋桨发动机

涡轮螺旋桨发动机（简称涡桨发动机）将燃气的能量传递给螺旋桨，通过螺旋桨高速旋转，与空气相互作用产生推力。涡桨发动机起飞拉力大，在中、低速飞行时具有较好的经济性，适宜于中、低速支线民航客机、运输机和轰炸机。

涡轮轴发动机

涡轮轴发动机（简称涡轴发动机）与涡桨发动机类似，也是通过驱动螺旋桨旋转产生动力，它主要作为先进直升机的动力装置。

中国的第一台涡轮发动机于1966年开始研制并生产，如今已走过50余年的辉煌历程。未来，中国航发人将积极践行动力强军、科技报国的伟大使命，为中国航空发动机事业的长足发展书写华丽的新篇章。

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