深圳坪山高铁站最新进展揭秘：打造东部交通新枢纽

深圳坪山高铁站最新进展揭秘：打造东部交通新枢纽

深圳坪山高铁站作为深圳东部唯一的高铁综合枢纽，正经历一系列重大改造和升级。深圳市地铁集团有限公司已启动工程勘察设计总承包招标，涵盖工程勘察、前期工程设计、初步设计等多个环节。此次升级将重点优化站内设施布局、完善交通接驳设施，全面提升枢纽的服务能力和运转效率。此外，地铁14、16、19号线的建设将进一步加强坪山的交通网络，为市民提供更加便捷的出行体验。快来了解深圳坪山高铁站的最新进展吧！

坪山高铁站位于龙岗、坪山两区交界，是深圳东部重要的铁路枢纽。根据最新规划，该站将汇集三条国家铁路、两条城际铁路、两条大运量城市轨道和一条小运量轨道交通，成为深圳东部的综合交通枢纽。

地铁14号线西延段从岗厦北站出发，经过会展中心和购物公园片区，最终到达香蜜湖片区，全长约4.5公里。目前，14号线全长50.34公里，设有18个车站，贯穿福田、罗湖、龙岗、坪山四个区，最高时速可达120公里。该线路的西延将进一步强化市中心区与东部地区的联系，支持香蜜湖金融中心的建设，并缓解岗厦北站的换乘压力。

地铁16号线二期（园山西坑-大运）计划于2025年开通。目前，9座地下车站中已有1座开通，8座已封顶并正在进行装修及设备安装。18个轨行区间已全部贯通，其中18个已完成热滑。此外，西坑停车场也在进行装修及设备安装，出入线已完成热滑。

深圳地铁19号线全长33公里，设站18座，一期工程（南塘围站-聚龙站）全长12.5公里，设站12座，采用4节编组列车，最高设计时速80公里/小时。该线路起于四联站，止于沙田北站，一期工程起于南塘围站，止于聚龙站。一期工程预计于2023年开工建设，2028年建成通车。

坪山综合交通枢纽工程包括深汕高铁（调整）、厦深高铁（改造）、深河高铁（预留）、深大城际（在建）、深惠城际大鹏支线（在建）、16号线（已实施）、23号线、地下空间及相关接驳设施、景观工程等土建及系统设备工程。枢纽总建设规模为46.49万平方米。

五和综合交通枢纽位于龙岗区西部，布龙路与五和大道交叉口。枢纽工程范围包括深大及深惠城际车站、枢纽换乘空间、枢纽出入口、下沉广场、既有地铁5/10号线改造工程、市政配套工程、上盖开发同步实施工程。五和枢纽总建筑面积为22.71万平方米，可研投资估算总额为74.06亿元。

随着地铁14、16、19号线的建设推进，以及坪山综合交通枢纽的逐步完善，坪山高铁站将真正成为深圳东部的交通门户。不仅大大提升了市民的出行便利性，还将有力推动深圳东部地区的经济社会发展，进一步增强深圳作为粤港澳大湾区核心引擎的功能。