沈阳地铁3号线西段即将通车，首条“空中地铁”将成城市新地标

沈阳地铁3号线西段即将通车，首条“空中地铁”将成城市新地标

沈阳地铁3号线西段将于近期通车，作为沈阳首条含有高架站的地铁线路，这条“空中地铁”不仅将为市民出行带来便利，也将成为城市交通现代化的新地标。

3号线西段全长23公里，设车站14座，自西向东分别为李达站、铁西汽车工厂站、马贝站、中德大街站、细河悠谷站、翟家站、工业大学站、宁官站、余良站、甘官站、千岛湖街站、南阳湖街站、大通湖街站、南李官站。该线路贯穿中德（沈阳）高端装备制造产业园、沈阳中关村科技创新基地和于洪新城等重点功能区，与铁西宝马东公共交通枢纽实现“零换乘”。

3号线西段在建设中采用了多项创新技术。供电系统首次设置中压再生能量回收装置，全年可节约电能约510万kWh。同时，首次应用光伏发电技术，在细河悠谷站至翟家站高架区间安装900㎡光伏板，每年可稳定发电约24万kWh，实现节能降耗、低碳环保。

在通信技术领域，3号线首次运用新一代Wi-Fi6技术来承载车地无线和视频监视系统，凭借高速率、低延迟的特性，车地间数据传输将更加快速稳定，控制中心能够实时掌握列车动态，提前准备并高效处理各类运营情况。

智能化管理方面，3号线启用线网指挥中心（COCC），将各线路数据全面接入，实现对地铁线网整体运营状态的精准把控。COCC可实时接收、采集、展示各运营线路的行车信息、客流信息、设备设施状态信息和视频监控画面等，对信息数据进行智能分析，高效协调指挥地铁线网运营，科学调配资源，实现多专业“协同作战”，更好应对各类运营事件，推动地铁智慧化运营迈上新台阶。

3号线西段在服务设计上充分考虑乘客需求。站厅设置玻璃隔断，站台设置全高站台门，并配有空调候车室，可有效阻挡冷空气，为乘客营造较为舒适的乘车环境。车厢内配备可变氛围灯，增添出行活力。进门处扶手杆由传统“单杆”升级为“双杆”设计，可满足多位乘客同时抓握需求，为站立乘客提供更稳固的支撑，提升乘车体验。

针对高架线路可能受天气影响的情况，沈阳地铁全方位强化保障措施，与市气象局携手建立气象灾害预警体系，对高架线路区域的大风、冻雨、暴雪等天气进行24小时实时监测，为行车组织提供精准决策依据。此外，针对各类情况制定详细应急预案，组建应急支援队、场段除雪队、高架除雪队等专业队伍，配备了除冰铲、除雪风机等多种设备，开展多次专项演练，确保雨雪天气下地铁运营安全，乘客出行平安。

3号线西段的开通只是第一步，东段工程也在稳步推进中。虽然东段受东塔机场搬迁影响，部分站点建设暂缓，但目前预计2026年上半年开通初期运营。届时，3号线将全长41公里，贯穿铁西区、和平区、于洪区、沈河区和大东区，成为沈阳东西向的重要交通动脉。

随着3号线西段的即将通车，沈阳地铁运营里程将增至188公里，进一步完善城市交通网络，为市民出行带来更多便利。这条“空中地铁”不仅是一条交通线路，更将成为展现沈阳城市现代化发展的重要窗口。