成渝中线高铁箱梁架设启动，双城生活将迎新变化
成渝中线高铁箱梁架设启动，双城生活将迎新变化
近日，成渝中线高铁建设传来重要进展：箱梁架设施工正式启动，蜀安隧道“成渝号”盾构机成功下穿西成高铁，标志着这一重大工程进入新的建设阶段。
成渝中线高铁全长292公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站。
关键工程节点取得突破
在成渝中线高铁的建设过程中，多个关键工程节点取得了重要突破。其中，龙泉特大桥作为全线最长的桥梁，全长约14公里，其首座连续梁近日完成合龙。该连续梁是成渝中线四川段首个采用悬灌智慧造桥机施工的连续梁，施工期间采用了多种数字化技术，和先进的智慧造桥机应用技术、先进工艺工装，改进工装工艺6项，其中部分先进工装工艺达到行业领先水平。
蜀安隧道是成渝中线高铁的控制性工程，全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，分为“蜀安号”“成渝号”两个盾构机进行施工。此次“成渝号”盾构机下穿的西成高铁影响区长40米，隧道拱顶最小埋深24米。为了保证西成高铁安全，从1月2日至1月9日，项目部通过自动化监测、超前地质预报、加固、多层次注浆等措施，全面强化安全管控，各项指标达到设计标准，成功穿越西成高铁。
大幅压缩旅行时间，助力双城生活
成渝中线高铁建成后，将大幅压缩成渝两地间的旅行时间。预计从成都到重庆北站的通勤时间将从现在的最快1小时16分缩短至大约50分钟。这不仅将极大便利沿线人民群众出行，也将进一步推动成渝地区双城经济圈的发展。
此外，成渝中线高铁还将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路联通，推动成渝地区路网结构更加完善。
展望：2027年底建成通车
根据计划，成渝中线高铁预计将于2027年底建成通车。届时，这条高铁不仅将成为连接重庆和成都两大城市的重要交通通道，还将成为推动区域经济协调发展的重要引擎。随着成渝中线高铁的建成，成渝地区双城经济圈的交通基础设施将得到显著提升，为区域内的产业升级、城市更新注入新的活力。
成渝中线高铁的建设，不仅是一条交通线路的建设，更是推动区域协调发展、促进人口流动和资源配置优化的重要举措。它将为成渝地区双城经济圈的建设注入新的动力，成为西部地区重要的交通干线之一，助力区域经济实现更高水平的发展。