攀枝花交通网络升级，南向开放加速

攀枝花交通网络升级，南向开放加速

2024年12月31日，沿江高速公路（宜攀高速）攀枝花至会理段正式试通车，标志着攀枝花在构建综合立体交通网络方面取得重大进展。作为四川南向开放的重要门户，攀枝花正通过高速公路、铁路和航空等交通基础设施的升级，加速融入区域经济一体化进程。

宜攀高速是国家高速公路网成都至丽江公路的重要组成部分，全长427公里，贯穿宜宾、凉山、攀枝花三地。此次试通车的攀枝花至会理段，将两地车程从原来的2个多小时缩短至1个多小时，大大提升了区域交通效率。

宜攀高速的全线建成，将与西攀高速、攀田高速、丽攀高速形成高效衔接，不仅将宜宾至攀枝花的车程从10小时缩短至6小时，还将成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。

成昆复线（新成昆铁路）是攀枝花铁路交通的重要组成部分。目前，该线路按160公里/小时的速度运行，成都至攀枝花的铁路旅行时间已缩短至4小时左右。然而，随着客流量的增加，特别是在节假日期间，动车票“一票难求”的现象时有发生。

尽管有呼声希望将成昆复线提速至200公里/小时，但经技术评估和成本分析，目前暂不适合进行提速改造。主要原因是提速改造需要大量改线，投资成本高，且存在运营安全和征地拆迁等多重挑战。因此，攀枝花市正积极推进宜西攀高铁项目纳入国家规划，以进一步提升区域铁路运输能力。

攀枝花保安营机场的改扩建工程也在稳步推进中。作为四川南向开放的重要空中通道，机场改扩建将大幅提升其航空运输能力，为区域开放发展提供更强有力的支撑。

攀枝花位于川滇交界，是四川通往南亚、东南亚的重要节点城市。随着交通网络的不断完善，攀枝花正加速构建“1小时毗邻县市、2小时毗邻州市、3小时成渝贵昆”的交通圈，成为四川南向开放的重要门户。

交通网络的升级不仅改善了区域交通条件，更为攀枝花及周边地区的经济社会发展注入新动力。以交通基础设施建设为支撑，攀枝花正积极融入区域经济一体化进程，为四川南向开放和区域协调发展作出更大贡献。