黄金周购票难，12306候补购票遭吐槽

黄金周购票难，12306候补购票遭吐槽

2025年春运大幕即将开启，据交通部门预测，今年春运期间全社会跨区域人员流动量将高达90亿人次，其中铁路客运量有望突破5.1亿人次，日均达1275万人次，同比增长5.5%。面对如此庞大的客流量，铁路部门每日安排旅客列车超1.4万列，可增加座席50万个，客座能力同比增长4%。

然而，随着春运购票高峰期的到来，铁路12306平台再次成为公众关注的焦点。不少网友反映，在12306平台上购票时，热门车次几乎秒光，不得不使用候补购票功能。更有甚者，12306平台频繁出现系统故障，如无法登录、购票卡顿等问题，让本就紧张的购票过程雪上加霜。

“12306怎么了，四天崩三次了。”“感觉比演唱会门票还要难抢啊，3天了始发站都是秒没。”“前两天说12306崩了我还不信，昨天我购上海出发的车票，那个抢的我心都碎了，最后还是没票！”

面对网友的吐槽，12306客服表示，近期是售票高峰，系统压力确实比较大。建议可以通过其他方式进行操作，避免无法购票，如退出账号后尝试再重新登录，也可以使用网页版或直接去站点进行购票。

更让人生疑的是，当12306显示无票时，一些第三方购票平台却显示有票。这种现象引发了公众对购票公平性的担忧，有人质疑12306是否故意限制票源，将大量车票放给第三方平台。

对此，专家分析认为，这种可能性非常低。第三方平台之所以能显示更多票源，主要是因为它们通过技术手段从12306获取车票信息，利用运力最大化原则、服务器优势和买短补长策略等手段，提供比12306更多的票源选择。

例如，12306在春运期间卖火车票，追求的不是先到先得的逻辑，而是运力最大化原则。很多人反映的，到售票时间点进去秒变候补，根本没有抢的过程。但此时你只要把购票区间改为从这趟列车的起点到终点，那大概率还是有票的。比如有用户发现，G4217的某班次，同一时间段北京南到淄博北无票，但从北京南到南通却有票。

也就是说，同一天同一班次的列车，中间的短途票显示已售罄，只能候补了：从起始点到终站的长途票却是有票的。

有用户表示，天津开往上海的班次，11时39分发车的G125，二等座和一等座无票，但携程上显示二等座和一等座都有票。郑州到沈阳的班次，12时23分的G3496，12306上显示售罄，携程上显示有票，备注写着需要补票10站。

比如在12306显示没票的同时，去哪儿或携程显示有票，但它有个提示：「全程直达有票，换座一次即可」或者「先买几站保障上车，再抢后半段，抢不到补票」。

这背后的一个原因是，高铁在春运期间追求的运力最大化，也就是一种最理想的状态——从头至尾，没有一个位置是空的。如果所有票都是卖给了从头至尾的乘客，就实现了运力最大化。

所以12306的策略就是，优先满足那些全程乘客的购票需求。

因此，如果想要买到票，很多中途下车的乘客如果愿意买全程，那其实也是可以买到票的。

这种策略在春运期间有一定的合理性，因为春运期间的高铁运力是非常宝贵的公共资源，如果很多卖给非全程的乘客，有更大的概率致使运力闲置，是非常大的浪费。

不过也有消费者质疑，这不叫运力最大化，而是收益最大化，反而运力大幅下降了。比如很多中途站的，他们只能被迫买全票，那他们下车后那部分运力释放了吗？根本没有，反而形成了空置运力，让真正的乘客需求没有被满足。因此，这种方式过于一刀切，还有很大优化的空间。

面对公众的质疑，12306官方回应称，候补购票是为了应对瞬时高并发访问，确保系统稳定运行而设置的动态分配机制。同时，铁路部门也在不断优化系统功能，提升旅客购票体验。

例如，铁路12306手机客户端于1月3日上线购票需求预填、火车票起售提醒订阅两项新功能。旅客可于车票起售当日，预先填写乘车人、车次、席别等信息，在车票开始发售时一键提交订单并完成支付，使购票更便捷。同时，旅客可根据车票起售时间，提前通过系统设置多个提醒，以便及时提交购票订单。

“这两项功能的核心定位是简化操作。”铁路12306科创中心副研究员王拓表示，新功能可以帮助旅客第一时间抢到自己需要的车票。数据显示，截至1月11日，使用购票需求预填功能共计161万人次，使用起售提醒订阅功能共计1057万人次。

铁路12306网站（含手机客户端）自11日零时起优化升级了候补购票功能，进一步提高旅客候补购票成功率。

增加候补订单数量。每名旅客可提交的待兑现候补订单数由2个增至6个，每个订单最多可添加9名乘车人。

增加备选方案数量。原来旅客提交候补订单时，可选择相邻2个乘车日期、每个日期可选择5个“车次+席别”的组合，最多可选择10个组合。优化升级后，旅客可选择预售期内任意3个乘车日期，累计最多可选择60个“日期+车次”的组合，每个车次可选多个席别。

扩大候补订单兑现时间选择范围。原来候补订单截止兑现时间最晚为开车前2小时，优化升级后调整为开车前20分钟，旅客可在更大范围内根据实际情况自主选择修改截止兑现时间。

临时新增旅客列车席位优先配售给已提交候补订单的旅客。旅客在提交候补订单时，可选择接受购买符合出行需求的新增旅客列车车票，如铁路部门临时新增旅客列车，在车票起售时，铁路12306将自动优先配售给已提交候补订单的旅客，旅客无需人工查询增开列车信息再购票。

“我们研究分析了以往高峰时段的候补订单和现有车次数据，升级后的候补组合能够覆盖更多的车次，将最大程度帮助旅客买到候补车票。”王拓说。

针对第三方平台推出的抢票加速包是否有用的问题，铁路12306科创中心副主任单杏花表示，这类加速包没有用。“无论使用哪个第三方平台购票，最终都会进入铁路12306的购票系统排队”。

铁路部门也加大了春运售票的风险防控，对于利用技术手段抢先提交购票的、抢先提交候补的、多人帮抢的、抢先提交务工人员预约的，系统自动识别并予以拦截。铁路部门提示，广大旅客一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP。

面对春运购票难题，专家建议旅客应优先选择官方渠道购票，合理规划出行时间，避开购票高峰。同时，铁路部门也应进一步优化系统设计，提高购票公平性和透明度，让每一位旅客都能享受到便捷、公平的购票体验。