海豚蒙皮助力油轮节能2%，我国船舶减排技术获重大突破

海豚蒙皮助力油轮节能2%，我国船舶减排技术获重大突破

近日，首艘安装仿生蒙皮螺旋桨的30万吨级超大型油轮（VLCC），顺利靠泊在福建泉州港码头，完成了3个航次的原油运输任务。这一突破性进展标志着我国在船舶节能减排领域取得了重大创新。

“海豚蒙皮”技术的核心在于模仿海豚表皮的微结构和柔弹性。海豚在水中游动时，其表皮会形成微结构，产生微涡流，将水流与表皮的滑动摩擦转变为滚动摩擦。同时，海豚表皮的黏液分泌特性进一步降低了水流的湍流动能，减小了水与表皮之间的剪切力。

仿生蒙皮通过人工合成方法制备出具有类似海豚皮特征的人造材料。对于人造的仿生减阻材料而言，表面微结构和柔弹性易于实现，但模仿海豚表皮长期黏液分泌的特性相对困难。研究人员使用“类液态”材料，在固体有机物分子内部接枝了高度柔性分子刷，从而表现出一定液体特征，有效解决了上述问题。由于所接枝分子链具有类似流体的高度动态特性，能自由旋转与运动，所以各种液体在这种材料的表面黏附力低且易滑移。

该船螺旋桨表面敷设仿生蒙皮后，实船油耗数据显示节能约2%，预测在2.5年的修船周期内，平均节能1.5%。按此计算，一艘VLCC每年可节约燃油300吨以上，直接经济效益逾100万元，减少二氧化碳排放量超900吨。

这一数据不仅展示了“海豚蒙皮”技术在节能减排方面的显著效果，也为其在航运业的广泛应用提供了有力的数据支持。在当前全球航运业面临严峻的节能减排压力下，这一技术的出现无疑为行业带来了新的希望。

国际能源署（IEA）数据显示，海运业的能源消耗量在全球能源消耗总量中占比约为9%，排碳量占全球二氧化碳排放总量的3%。因此，突破大型船舶的节能减排关键技术，引领全球海洋运输业绿色变革，对国家实现“双碳”目标具有重要意义。

“海豚蒙皮”技术的成功应用，不仅为单艘油轮带来了可观的经济效益和环境效益，更为整个航运业的绿色转型提供了新的方向。中远海运能源股份有限公司与宁波材料所紧密合作，计划将该减阻材料推广至中远海能旗下的100余艘油轮。未来，船用仿生柔性减阻材料将向远洋及内河运输等全行业推广应用。

“海豚蒙皮”技术的成功应用，不仅展示了其在节能减排方面的巨大潜力，也为航运业的绿色转型提供了新的思路。随着技术的不断成熟和推广，我们有理由相信，这一创新将为全球航运业带来深远的影响。