洋山港突破2600万标箱，助力上海港年吞吐量超5000万创全球第一
洋山港突破2600万标箱，助力上海港年吞吐量超5000万创全球第一
2024年，上海洋山港集装箱吞吐量突破2600万标准箱，助力上海港成为全球首个年吞吐量超5000万标准箱的大港。这一成就不仅巩固了上海作为国际航运中心的地位，也为上海经济注入了新的活力。
智慧港口：洋山港的创新优势
洋山港四期自动化码头是全球规模最大、智能化程度最高的集装箱码头。这里没有传统码头上常见的繁忙景象，取而代之的是全自动化操作。28台桥吊、121台轨道吊和数百辆自动导引车（AGV）在智能管控系统的指挥下，有条不紊地进行着装卸作业。这种智能化运营不仅提高了效率，还大幅降低了人力成本。据统计，洋山四期码头的人员减少了70%，综合效率提升了30%，人均劳动生产率更是达到了传统码头的213%。
智能化不仅体现在设备上，还渗透到了港口管理的方方面面。洋山港开发了具有自主知识产权的智能管控系统（ITOS），打破了国外技术垄断，实现了自动化码头的“中国芯”。该系统不仅优化了码头作业流程，还提升了应对复杂情况的能力。目前，这一系统已成功应用于国内外14个码头，成为“中国智造”的一张亮丽名片。
全球航运枢纽：上海港的崛起
洋山港的快速发展，推动上海港跃居全球第一大集装箱港口。截至2024年，上海港拥有近350条国际航线，覆盖200多个国家和地区的700多个港口，港口连通度连续13年全球第一。洋山港区更是连续两年位居全球集装箱港口绩效指数榜首，成为全球航运网络中的关键节点。
上海港的崛起，离不开其不断创新的运营模式。例如，上海港推出的ICT（内陆集装箱枢纽）项目，将“出海口”延伸至内陆，使物流更加高效便捷。目前，ICT业务已拓展至15个内河码头，整合了10余家驳船运营商，形成了高密度内河航运服务网络。此外，上海港还大力发展海铁联运，2024年运量突破90万箱，同比增长约40%，进一步提升了辐射能力。
绿色转型：可持续发展的新路径
面对全球绿色航运的趋势，上海港积极行动，致力于打造绿色港口。洋山港在清洁能源应用方面走在前列，不仅在港区建设了海上风电场，还积极推进LNG（液化天然气）和绿色甲醇等清洁能源的加注业务。据统计，上海港已完成125艘次国际航行船舶保税LNG加注，加注量达73万立方米，位列全球前三位。预计到2025年，上海港将实现绿色甲醇常态化加注，并加快基础设施建设，力争到2030年实现LNG加注能力100万立方米、绿色甲醇加注能力100万吨的“双百”目标。
政策支持：打造国际航运中心
为了进一步提升洋山港的竞争力，上海市政府和临港新片区管委会出台了一系列支持政策。例如，《临港新片区洋山特殊综合保税区新业态创新发展的实施意见》提出，要大力发展保税研发、保税先进制造、保税检测维修等高附加值业务，并提供资金奖励和平台建设支持。这些政策不仅吸引了大量高能级企业入驻，还促进了产业链上下游的协同发展。
机遇与挑战：未来发展的新航向
在全球供应链重构的背景下，洋山港面临着新的挑战。一方面，国际贸易环境的不确定性增加了港口运营的风险；另一方面，绿色转型和数字化升级成为港口发展的必由之路。洋山港正积极应对这些挑战，通过技术创新和模式创新，不断提升核心竞争力。
展望未来，洋山港将继续发挥其作为上海国际航运中心核心的作用，推动上海经济持续增长。随着小洋山北作业区的建设推进，洋山港将新增7个7万吨级和15个2万吨级泊位，总设计能力达1160万标准箱。这些新增设施将进一步提升洋山港的吞吐能力，为上海港保持全球领先地位提供有力支撑。
上海港的成功经验也为其他港口提供了有益借鉴。例如，山东港口日照港建成了全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口，通过智能化改造，系统作业效率提升超30%，全员劳动生产率提高3倍。这些创新实践表明，智能化和绿色化是港口未来发展的必然趋势。
洋山港的辉煌成就，不仅体现在惊人的吞吐量上，更在于其引领全球港口发展的创新精神。从智能化运营到绿色转型，从航线网络拓展到政策创新，洋山港正以实际行动诠释着“世界一流港口”的内涵。随着上海港突破5000万标准箱大关，洋山港将继续发挥其核心作用，为上海经济乃至全球经济注入新的动力。