隋炀帝杨广的大运河：真·劳民伤财？

隋炀帝杨广的大运河：真·劳民伤财？

隋炀帝杨广在位期间，最令人瞩目的莫过于大运河的开凿。公元605年，杨广下令开凿大运河，这项浩大的工程动用了上百万民工，耗时五年，最终形成了全长1794公里的水运大动脉，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

然而，这项宏伟工程的背后，却是无数百姓的血泪。为了开凿大运河，隋炀帝征调了大量民工，据史料记载，仅在开凿通济渠时就征用了200万民夫。这些民工远离家乡，忍受着艰苦的施工条件和繁重的劳动，许多人甚至付出了生命。同时，巨额的工程开支也加重了百姓的赋税负担，导致民怨沸腾，社会动荡。

尽管大运河的开凿在短期内给隋朝带来了沉重的负担，但从长远来看，它的历史意义不容忽视。大运河的贯通极大地促进了南北交通和物资流通，成为连接南北经济的大动脉。唐代诗人皮日休在《汴河怀古》中写道：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”这正是对大运河历史贡献的高度评价。

隋炀帝杨广的决策确实存在“劳民伤财”的问题，但大运河的开凿无疑为后世带来了深远的影响。它不仅在古代发挥了重要的交通和经济作用，至今仍在内河航运、防洪排涝、农田灌溉等方面发挥着重要作用。从这个角度来看，隋炀帝的这项工程虽然付出了巨大的代价，但其历史功绩同样值得铭记。