三峡工程运行30年，防洪发电航运生态四大效益全面发挥

三峡工程运行30年，防洪发电航运生态四大效益全面发挥

1994年12月14日，长江三峡工程正式开工建设。30年来，三峡工程在科技创新和工程基建等方面带来巨大变革，充分发挥了综合效益。冬日的西陵峡层林尽染，巍峨的三峡大坝如巨龙横卧，高峡平湖美不胜收。“三峡工程已经成为长江经济带高质量发展的基础性保障工程。”中国长江三峡集团有限公司流域枢纽管理中心党委书记徐长义说，开工建设尤其是运行以来，三峡工程防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益显著，有力保障了国家防洪安全、航运安全、能源安全和生态安全。

作为长江防汛“毕其功于一役”的关键性骨干工程，三峡工程能控制荆江河段洪水来量的95%以上，控制武汉以上洪水来量的约三分之二，使荆江河段的防洪标准由10年一遇提高到100年一遇。这彻底改写了长江治水历史，为长江中下游经济社会发展营造安澜环境。截至目前，三峡工程已累计拦洪运用约70次，拦蓄超50000立方米每秒的编号洪水21次，70000立方米每秒以上洪峰3次，拦洪总量超2200亿立方米。防汛专家表示，仅从减少洪涝灾害损失一个方面看，三峡工程已收回投资成本。

多年平均发电量约占全国水电产量的10%，三峡电站成为我国重要的大型清洁能源生产基地。自2003年首台机组投产发电以来，三峡电站长期保持安全稳定运行，在确保防洪安全的前提下通过优化水库调度提升水资源利用率，其发电效益超出预期。据统计，三峡电站累计发电量超1.7万亿千瓦时，相当于节约标准煤5.5亿吨，减少二氧化碳排放14.9亿吨。2020年，三峡电站发电1118亿千瓦时，创单座水电站年发电量世界纪录。

三峡大坝的修建和运行，根本改善了库区和长江中游宜昌至武汉的航道条件，推动长江干线形成现代“黄金水道”。三峡库区干流航道等级由Ⅲ级提高为I级，彻底结束了“自古川江不夜航”的历史。三峡船闸运行21年间累计通过船舶超100万艘次、货物超21亿吨，年均经济效益344亿元，极大促进了西南腹地与沿海地区的物资交流。

三峡库区生态环境持续改善，国家生态安全屏障不断稳固。库区新增污水日处理规模158万吨，干流水质稳定在Ⅱ类；重点片区林草覆盖面积增加447万亩，森林覆盖率超过50%，保土保水能力进一步增强；实施687公里岸线环境综合整治，消落区生态功能不断改善。三峡移民安稳致富成效明显，库区GDP年均增长率达到15.9%。

三峡工程总投资约1759.23亿元，累计售电收入已达3500亿元，已收回投资成本。三峡航运能力达8000万吨，年均经济效益344亿元。三峡旅游每年接待游客近300万人次。三峡工程的建设不仅带来了巨大的经济效益，还带动了上下游相关产业的发展，包括电力设备制造、运维服务及新能源技术研发等领域。

三峡工程的建设历程，是一部充满智慧与勇气的史诗。它不仅展现了中国在水利水电领域的技术实力，更体现了中国人民面对困难时的坚韧精神。尽管工程在建设过程中遇到了诸多争议和挑战，但其在防洪、发电、航运等方面的巨大贡献，以及对长江流域水资源利用效率的提升，都是不容置疑的事实。

展望未来，三峡大坝仍面临着诸多挑战。如何在保障工程安全运行的同时，最大限度地减少对生态环境的影响？如何通过技术创新解决泥沙淤积问题？如何在发展与保护之间找到平衡点？这些问题都需要我们持续关注和努力。三峡大坝不仅是水利工程的杰作，更是人类与自然和谐共处的生动实践。它将继续见证中国的发展，为子孙后代留下宝贵的财富。