你知道高铁用电那些事吗？

你知道高铁用电那些事吗？

随着春节的脚步越来越近，高铁也成为出行热门选择。在漫长旅途中，手机、电脑、平板这些电子设备是人们的“快乐源泉”。不过，这些设备要是没电了怎么办？还好，高铁上有供电插座来“救场”。但你真的了解高铁上的电源吗？

我国的高铁列车基本靠电力“奔跑”，而它们获取电能的方式很有趣——车顶上那个像小手臂一样的东西，叫受电弓，它就像是高铁的“能量吸管”，从上方电网“吸”取电能。

高铁沿线每隔50公里左右就有一座牵引变电站，它们就像“电压魔法师”，发电厂送来的高压电到了这儿，被转换成合适的电压，然后通过接触网这个“能量传输带”，把电能传给列车。

这些电能一部分直接成为列车奔跑的动力，另一部分要经历一系列“变身”过程，以满足列车上各种设备的用电需求。电能首先进入列车变压器这个“电压调节器”，把电压调整到刚刚好。

接着，再通过交直流转换装置这个“电流转换器”，把电流变成我们熟悉的电压220伏、频率50赫兹的单相交流电，然后输送到列车各个电源插座。这样，旅客就能用插座给手机、电脑充电了。

坐高铁时，可能有旅客发现，有时电子设备突然有几秒充不上电，这其实是为防止相邻牵引变电站供电线路短路，在变电站之间设有200米左右无电区域。高铁以时速250公里穿过无电区域，大概就3秒钟。

列车每经过这样的无电区域，插座就要反复经历断电-通电的过程，产生的瞬态波动电压，可能会对手机等电子设备造成损害。不过别担心，用优质的充电头和充电线，在一定程度上能减少对设备的伤害。

高铁列车输出的电力附带高频脉冲，可能导致电子设备屏幕操作不稳定，一些元件也更易老化、故障。而优质的充电器就像厉害的“过滤器”，强化了稳压、滤波功能，给手机、电脑提供安全稳定的电源环境。

本文原文来自科普中国