研究：混动汽车全生命周期的排放量是纯电车的约 2-5 倍

研究：混动汽车全生命周期的排放量是纯电车的约 2-5 倍

国际清洁运输委员会（ICCT）最新研究显示，纯电动汽车在全生命周期内的排放表现显著优于混动汽车。研究指出，美国市场2024年款混动汽车（HEV）的温室气体排放量是纯电动车（BEV）的2.2-2.5倍，插电式混动汽车（PHEV）的排放量约为纯电动车的两倍。

具体来看，在使用平均电网充电的情况下：

• 混合动力轿车的排放量是纯电动车的2.2倍
• 混合动力SUV的排放量是纯电动车的2.5倍
• 插电式混合动力车的排放量约为纯电动车的两倍
• 内燃机SUV的排放量是纯电动车的3.5倍

当纯电动汽车完全由可再生能源电力驱动时，差距进一步拉大：

• 混合动力SUV的排放量是纯电动车的4.9倍
• 内燃机SUV的排放量是纯电动车的6.7倍

ICCT指出，车辆全生命周期的温室气体净排放量包括电池和车辆制造、原料和燃料生产、车辆使用以及报废处理等环节的排放。这一综合指标能全面反映一辆车的环境影响。

ICCT还对2030年进行了预测，预计届时纯电动汽车的环境效益将更加显著。具体而言，预计2030年款内燃机SUV的全生命周期排放量将是同等可再生能源驱动的纯电动车型的7.5倍。此外，研究表明，与纯电动汽车相比，插电式混合动力车和混合动力车的减排潜力要小得多。