苏锡常城际铁路最新规划出炉，你最期待哪一站？

苏锡常城际铁路最新规划出炉，你最期待哪一站？

苏锡常城际铁路最新规划已正式发布，该线路全长约100公里，共设车站15座，设计速度达160km/h。沿途经过多个重要区域，包括虹桥商务区、青浦新城等。这条铁路不仅提升了区域交通便利性，还将促进沿线经济发展。你最期待哪个站点呢？快来留言告诉我们吧！

根据最新规划，苏锡常城际铁路苏州段将改走北线。这一调整并非随意为之，而是经过深思熟虑的区域规划决策。

原规划中，苏锡常城际铁路苏州段拟走南线，但最终改为北线。这一调整的主要原因是需要统筹协调如通苏湖城际铁路的区域布局。北线方案从太仓站引出，途经岳王、沙溪、支塘等地，对接常熟沙家浜方向，并与如通苏湖城际铁路共线至苏州北站，随后向西延伸至无锡奔牛机场。

这一调整体现了区域交通规划的整体性和前瞻性。通过与如通苏湖城际铁路的协同，可以更好地优化区域交通网络，实现资源的高效利用。

北线方案的线路走向和站点设置充分考虑了区域发展需求和交通便利性。

从太仓站引出后，线路将途经岳王、沙溪、支塘等地，这些地区将成为区域发展的新热点。在常熟沙家浜方向，线路将与如通苏湖城际铁路共线，实现两条重要城际铁路的无缝衔接。最终，线路将延伸至无锡奔牛机场，为旅客提供便捷的空铁联运服务。

值得注意的是，北线方案大幅减少了苏州境内的里程和站点数量。原规划中的科技城、太湖度假区等站点被纳入远期规划。这一调整虽然短期内可能影响这些地区的交通便利性，但长远来看，有利于区域交通网络的整体优化。

这一线路调整对不同地区产生了不同的影响。

• 太仓和常熟：成为最大受益者。太仓作为苏锡常城际铁路与上海嘉闵线的衔接点，将进一步提升其区域交通枢纽地位。常熟则通过沙家浜站的设置，加强了与周边城市的交通联系。

• 昆山和吴中：相对遗憾。由于线路调整，这两个地区未能直接纳入本次规划范围。但这也为未来的发展留下了空间，可以期待后续规划的完善。

目前，苏锡常城际铁路太仓先导段工程可行性研究报告已获得省发改委正式批复，标志着项目前期工作取得重大进展。先导段全长约10.3公里，设计时速160公里，与上海嘉闵线技术标准一致，建成后可实现贯通运营。

项目投用后，将进一步缩短太仓与上海市中心间的通勤时间，实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线以及上海市域线机场联络线等多条轨道交通的无缝换乘。这不仅方便了市民出行，也将进一步促进沪太两地资源互补、产业互动、生活互融，有效支撑太仓更好融入长三角一体化发展。

苏锡常城际铁路沿线设有多座重要车站，每一站都承载着不同的期待和愿景。你最期待的是哪一站呢？是太仓站的便捷换乘，还是沙家浜站的旅游便利？抑或是其他站点带来的发展机遇？

欢迎在评论区留下你的看法，让我们一起期待这条重要铁路的建成！