自动挡汽车上的S挡和L挡，应该如何使用？

自动挡汽车上的S挡和L挡，应该如何使用？

自动挡汽车上的S挡和L挡到底有什么用？什么时候该用？用不好会不会损坏变速箱？这些问题困扰着不少新手司机。本文将为您详细解析S挡和L挡的功能与使用场景，帮助您更好地驾驭爱车。

某些车辆配备S档，称为运动档。换档完全由变速箱控制器控制。有D档和S档，它不是自动变速箱有手动变速箱。可以看到这样的车辆具有两组变速箱校准，类似于车辆中的各种驱动模式开关。一组是D档，另一组是S档。

S档主要考虑动力性能，所以在标定过程中，会延迟变速箱的换挡时间，所以当发动机转速和扭矩在一定范围内时，动力性能较好，但燃油经济性较差，所以S档通常用来超车和爬山。L档是经济型轿车上安装的低速档。

它类似于自动变速器D档的手动档“+”和“-”。是低端自动挡汽车自带的一个关系到安全性能的档位。L档是限制档位为手动一档的位置。如果车辆下长坡时，可以充分利用发动机的扭矩来减速，减少减速效果和对制动系统的磨损。

并防止制动系统过热而降低效率并引起安全问题。所以L档根本没有燃油经济性，只是利用低速发动机的高反向扭矩来保证安全。不建议使用L档爬坡一方面，道路设计规范规定道路坡度不超过11%。其次，L挡转速太低，爬坡时使用“+”，“-”S或D挡比较合理。

当然，在长坡行驶时最好从一开始就进入L模式，而不是在加速后才换档。都说没有懦弱的车，只有懦弱的人，这句话的意思是，开车的时候，一定要舍得踩油门，加速发动机。性能越强，车子就不会感觉很粗壮。

如果您突然感兴趣，或者您开得更快，最好打开运动模式。想要获得更大的动力，可以提高发动机的转速，也不用担心上不去，动力就更强了。如果用L档，起步确实强劲，但档位仅限于低档，不会升档，造成起步难但跑不快的问题，特别费油。

当需要超车时，从D档换至S档，变速箱会自动降档，提高发动机转速，超车效率更高。如果是L档，有时可能无法高速超车，实用性也不如S档。当行驶较长的下坡路段时，挂入D档。下坡惯性将推动发动机转速，变速箱将升档。

此时，换至S档原本以1,800rpm换档，但现在以3,000至4,000rpm制动换档。同理，如果遇到D档爬不了的陡坡，可以切换到S档，提高发动机转速，以增加爬坡的动力。L变速箱适用于长距离下坡、蜿蜒的上坡路和陡峭的起步。

下长而陡的斜坡时，挂入S档随着惯性的增加和发动机转速的增加，S档自动升档。此时，你必须换入L档，这样不会升档，迫使档位保持在1-3，并利用发动机阻力来帮助减速。S档是可以偶尔换的，其实S档就是一种S模式。

可以让用户有限制地上下移动，以获得更好的加速体验。速度不够时允许。L档用于下坡。之所以设置L，主要原因是为了冰雪路面长时间下坡或下坡的安全，减少刹车使用频率，避免因刹车盘过热而导致刹车衰退。在冰雪路面行驶时可以使用此功能。

综上所述，无论是上坡还是下坡，使用L档都可以有效增加车辆的最大牵引力。同时，牵引力可用于发动机制动，避免下陡坡或长坡时因D档制动而导致制动功率下降。