铁道游击队：一支活跃在敌后的“飞虎队”
铁道游击队：一支活跃在敌后的“飞虎队”
1938年，抗日战争进入相持阶段，山东枣庄地区沦陷。在这样的历史背景下，一支由铁路工人和农民组成的抗日武装力量悄然诞生，这就是后来威名赫赫的铁道游击队。
成立背景与初期发展
铁道游击队，又称鲁南军区铁道队，最早可以追溯到1938年初。当时，中共苏鲁豫皖边区特委前往临城，发动当地工人建立抗日武装。同年，临城抗日情报站和临城工人铁道队成立。这两个组织在临城沦陷前夕，配合川军破坏铁路，多次攻击临城火车站。
1938年10月，苏鲁人民抗日义勇队为获取枣庄矿区情报，派洪振海、王志胜建立情报站，吸纳失业矿工和铁路工人，组建情报队伍。次年，两人夜袭日本特务机关，获得武器，组织枣庄铁道队。1940年2月，在八路军苏鲁支队的领导下，铁道游击队正式成立，洪振海任队长，杜季伟任政治委员。
神出鬼没的“飞虎队”
铁道游击队成立后，迅速在临枣铁路支线和津浦铁路滕县至韩庄段活跃起来。他们采取灵活机动的游击战术，神出鬼没地打击敌人，被人们亲切地称为“飞虎队”。
铁道游击队的主要战斗方式包括破坏铁路、攻击敌军交通线、劫取敌方物资等。其中最著名的战果包括：
- 二度血染洋行：成功袭击日军特务机关，缴获大量资金和货物
- 劫取敌特银行：再次打击日军经济命脉
- 击杀日军特高课课长高岗茂一：沉重打击日军情报系统
- 多次劫取布衣、药品等战时资源：缓解游击队资源紧缺问题
这些军事行动不仅对敌人造成了强大打击和震慑，也为铁道游击队赢得了“飞虎队”的美誉。
战术特点与历史贡献
铁道游击队之所以能在敌后战场取得如此辉煌的战绩，与其独特的战术特点密不可分。他们充分利用铁路沿线的地形优势，采取以下几种主要战术：
- 破坏铁路：通过炸毁桥梁、铁轨等方式，切断敌人的交通线
- 飞车作战：利用火车行进中的机会，进行突然袭击
- 情报收集：建立地下交通站，搜集敌人情报
- 灵活机动：采取小规模、多批次的作战方式，避免与敌人正面交锋
这些战术不仅有效地打击了敌人，还为铁道游击队赢得了宝贵的生存空间。山东师范大学历史文化学院教授刘本森评价：“实事求是地讲，一支二三百人的游击队作为打击敌人的武装力量是微不足道的，但作为能够控制交通线唯一通道、护送干部通过封锁的隐蔽力量，其对革命的贡献无疑是更大的。”
文立正：铁道游击队的政委
文立正作为铁道游击队的政委，虽然在史料中关于他的具体事迹记载较少，但作为政委，他在队伍的思想政治工作、组织建设等方面发挥了重要作用。他与队长洪振海等人一起，带领铁道游击队在敌后战场屡建奇功，为抗日战争的胜利作出了重要贡献。
铁道游击队从成立到抗战胜利前夕，队伍不断发展壮大，最终达到200余人，成功夺回400多个村庄。他们的英勇事迹不仅在当时极大地鼓舞了全国人民的抗日斗志，更在新中国成立后，通过电影《铁道游击队》、歌曲《弹起我心爱的土琵琶》等文艺作品，深深烙印在每一个中国人的记忆中。
今天，当我们站在枣庄铁道游击队纪念馆前，看着那些珍贵的历史照片和文物，仿佛还能听到那首熟悉的旋律：“西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄。弹起我心爱的土琵琶，唱起那动人的歌谣……”这不仅是对铁道游击队英雄事迹的深情回忆，更是对那段波澜壮阔历史的永恒纪念。