“机票来时一千,返程一万”,三亚怎么了
“机票来时一千,返程一万”,三亚怎么了
“来三亚一千元,飞回去一万元!”
在春节返程高峰期,三亚从度假天堂变成了“身体的牢笼”。一位网友分享了自己在三亚的困境:一家五口想要返回乌鲁木齐,却发现一张机票高达19570元,五张机票总价近10万元。除了机票,高铁和汽车票也已售罄,连打车费用也高达14770元。
问题原因
专家分析认为,春节机票价格暴涨的主要原因是供应短缺,航班运力已达极限。此外,运营管理和调度问题也影响了航班安排,导致游客在返程高峰时期难以购买机票。
解决方案
目前,中国民用航空局已同意增加海南运力,航空公司正在报送计划。同时,一些游客也提出了“曲线救国”和“乘船换乘”等替代方案,但这些方案的复杂性和不确定性也较高。
未来展望
三亚凤凰机场建成近30年,只有一条跑道,年旅客吞吐量已达到2100多万人次。为缓解运力不足的问题,机场正在扩建,预计2025年底T3航站楼将建成投用,届时年旅客吞吐量可达3000万人次。
从专业角度看,三亚的机票并没有“涨价”,航空公司的机票价格都是由国家民航总局同意和审批的。所谓的“涨价”实际上是由于航班供需失衡导致的原价票销售。要从根本上解决这一问题,需要游客尽早预订机票,航空公司也可以通过会员优惠等营销策略来平衡成本。
跨海通道建设
对于琼州海峡跨海通道的建设,专家认为目前并不成熟。海南的经济总量和人口总量相对较小,GDP和总人口都低于东莞。而且,跨海通道的建设需要考虑成本回收问题,免费过桥可能会导致大量车辆涌入海南,反而加剧旅游供应短缺的问题。因此,专家建议海南应先发展先进制造业、金融等产业,吸引足够的人口,再考虑跨海通道的建设。
历史回顾
三亚万元机票现象并非首次出现,这主要是由于春节返程高峰期航班供需失衡所致。从专业的角度看,机票价格并没有真正上涨,而是恢复到了原价。航空公司通过“价格歧视”的定价系统,在民航总局所定的机票价格基础上,根据不同情况打折销售。因此,将1000多元的经济舱折扣票与1万多元的商务舱接近原价票进行比较,并不合理。
结论
要从根本上解决春节万元机票的问题,比较实际的做法是每个人尽早订机票。这也给航空公司创造了营销的机会,比如会员享受春节优惠票价,那么会员的增收就可以用来覆盖春节的差价。