常在路上走哪能不扎胎 修补轮胎要避开哪些坑

常在路上走哪能不扎胎 修补轮胎要避开哪些坑

每一位车主都可能遇到轮胎被扎的情况，但并不是所有被扎的轮胎都适合修补。本文将为您详细介绍轮胎修补的注意事项以及轮胎的生命周期，帮助您更好地维护爱车。

什么情况下不能补胎？

扎在胎侧

轮胎的胎侧也称胎壁。一般情况下，如果轮胎胎侧被扎，基本就需要更换新轮胎了。这种情况下不建议选择补胎。

扎在胎肩

所谓胎肩，就是胎壁和胎面交汇处。如果钉子扎在此处，比在胎壁上更为严重，同样不建议补胎。

什么情况下可以补胎？

如果轮胎被扎基本都是在胎面上，钉子之类的东西扎进轮胎通常会形成一个窟窿，这种情况下就可以选择补胎。但值得注意的是，如果被类似刀片的东西在胎面划伤，且长度超过6mm的话，就需要慎重考虑是否补胎。

轮胎的生命周期

每一条轮胎都有其使用寿命，车主可以通过观察和触摸，去判断轮胎是否需要更换。

轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

在日常用车过程中，轮胎有可能会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。如果轮胎出现鼓包，随时都有爆裂危险，一旦发现上述受损情况，就要尽早更换。

因为是橡胶制品，轮胎会逐渐老化。轮胎的使用年限通常为5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用会导致胎面变形，存在爆胎风险。