新一代载人飞船：中国航天的新里程碑

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新一代载人飞船：中国航天的新里程碑

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http://paper.people.com.cn/rmrbhwb/pc/content/202501/17/content_30052400.html

https://m.huanqiu.com/article/9CaKrnJUpif

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http://www.news.cn/science/20250117/b04bb96b05d24b71871b75bdacd13e4c/c.html

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%A6%E8%88%9F%E8%BD%BD%E4%BA%BA%E9%A3%9E%E8%88%B9

https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202402/content_6933915.htm

10.

https://mparticle.uc.cn/article.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt#!wm_aid=0f89965e549746e9b2856523e03665ed!!wm_id=ce145acdd2d74343b3a05d48cf1c5ca0

2024年12月，随着长征三号乙运载火箭成功将通信技术试验卫星十二号送入预定轨道，中国航天科技集团有限公司圆满完成了全年51次宇航发射任务。在这一年里，中国航天不仅在载人航天、深空探测等领域取得了举世瞩目的突破，还成功研发出新一代载人飞船，为未来的深空探索任务奠定了坚实基础。

技术创新：新一代载人飞船的突破

中国新一代载人飞船在设计和技术上实现了多项突破，显著提升了性能和任务适应性。以下是主要亮点：

模块化与重复使用：采用两舱结构（返回舱+服务舱），支持部分重复使用，降低成本并提高经济性。飞船整体结构得以最大程度保护，这促使重复利用技术走向成熟。
更大的乘员与物资能力：最多可搭载7名航天员，并能运输更多物资，满足大规模任务需求。飞船内部空间容量达13立方米，为当前全球载人飞船中空间最大者。
先进的推进系统：配备无毒、高效的推进剂，提升安全性；表面张力贮箱提供更大机动能力。新一代载人飞船采用硝酸羟胺液体燃料，与传统偏二甲肼相比，它更易于储存、密度更高、冰点更低，非常适合用于长期在轨道执行任务的航天器。
智能控制系统：综合电子系统优化管理效率，自主轨控技术确保精准飞行。飞船具备记忆系统，不仅能记住目的地，还能自主选择最安全、最短的轨道。
创新的防热与回收技术：轻质防热材料降低重量，群伞减速+气囊缓冲实现软着陆。全新隔热大底采用“轻质碳基微烧蚀防热材料”，仅4毫米厚就能抵御第二宇宙速度再入时空气摩擦产生的热流烧蚀。

对比分析：与国际主流载人飞船的优劣势

我国研发的新一代载人飞船无疑位居前列。

对比龙飞船：龙飞船旨在将近地轨道商业太空游乘客，以及NASA航天员送往国际空间站。其虽以廉价、可重复利用闻名，但第三代航天器的缺点仍无法被忽视。首先，它不支持深空载人任务。以往常有人疑惑，猎户座项目拖延时为何不用龙飞船重返月球，这正是因为龙飞船无法胜任该任务。再者，为削减成本，龙飞船是唯一把逃逸装置置于返回舱的航天器，曾在一次逃逸测试中发生爆炸，被NASA直接归零，可见潜在危险之大。再看内部空间，龙飞船能将7人送往近地轨道，但其内部空间仅9.3立方米。NASA也限定其载人量为一次性4人，相较我国新一代载人飞船可载7人而言，处于劣势。不过，必须承认，作为商业航天器的龙飞船在商业载人方面是成功的。

与猎户座相比，新一代载人飞船以深空载人任务为目标进行设计，对标猎户座。就舒适性而言，新一代载人飞船的空间达13立方米，大于猎户座的9立方米；并且其可搭载货物量更少。事实上，返回舱内部空间容积在很大程度上受轻质化水平影响。猎户座返回舱在轨质量达8.5吨，着陆时为6.1吨，与我国新一代载人飞船相比，质量差达1.4吨。这得益于我国先进的隔热技术，例如隔热大底，我国的仅需4毫米，猎户座却要1厘米以上。由于隔热技术更为卓越，我国飞船舱壁设计的倾斜角度能够更大。而猎户座沿用阿波罗外形，舱壁设计采用较保守的小角度，这直接致使其内部空间不够宽敞。