港珠澳大桥：从“风景桥”到“黄金通道”

港珠澳大桥：从“风景桥”到“黄金通道”

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https://new.qq.com/rain/a/20250123A0288K00

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http://www.npc.gov.cn/npc/c2/c30834/202412/t20241216_441521.html

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https://www.163.com/dy/article/IVONFE6S0552ZPBY.html

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https://news.dayoo.com/guangdong/202501/29/139996_54781602.htm

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https://m.yiche.com/baike/118198.htm

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https://m.yiche.com/baike/704008.htm

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https://finance.sina.cn/cj/2024-04-02/detail-inaqmpws5059301.d.html

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https://www.zsnews.cn/news/index/view/cateid/37/id/742833.html

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https://td.gd.gov.cn/dtxw_n/tpxw/content/post_4652045.html

据拱北海关最新统计，自2018年10月开通以来，截至2024年12月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值累计突破1万亿元人民币。这一数据不仅体现了大桥的经济价值，更彰显了其作为粤港澳大湾区重要纽带的作用。

港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，拥有世界上最长的海底沉管隧道。大桥的建设攻克了无数世界级难题，取得了1000多项专利，充分体现了“中国制造”向“中国创造”的跨越。

曾经，由于政策限制，港珠澳大桥一度显得冷清。但如今，随着粤港澳大湾区的融合发展，大桥的使用率大幅提升。特别是在节假日，大桥甚至出现了堵车现象。据统计，2024年，经大桥口岸对东盟、拉美、非洲进出口货值同比增长达27.7%、47.1%和30.9%，显著高于同期口岸外贸整体增速。

港珠澳大桥的建设凝聚了数万名建设者的智慧和汗水。他们克服了恶劣的自然环境、复杂的技术难题，最终完成了这项被誉为“现代世界七大奇迹”之一的超级工程。

作为港珠澳大桥的西延线，黄茅海跨海通道于2024年12月通车试运营。这条全长31公里的跨海通道，将江门纳入了大湾区核心区域“1小时生活圈”，进一步完善了粤港澳大湾区的交通网络。

港珠澳大桥不仅是世界上最长的跨海大桥，更是中国基建实力的象征。它以其卓越的设计、精湛的技术和惊人的耐久度赢得了全球赞誉。随着粤港澳大湾区的不断发展，这座大桥将继续发挥重要作用，为区域合作注入新动力，成为推动中华民族伟大复兴的重要纽带。