放点“锰”料！中英企业竞相突破磷酸锰铁锂技术

放点“锰”料！中英企业竞相突破磷酸锰铁锂技术

磷酸锰铁锂（LMFP）材料技术近日取得重要突破。英国初创公司Integrals Power宣布将材料中的锰含量提升至80%，同时，中国瑞浦兰钧也在巴黎车展上首发了磷酸锰铁锂电芯技术。这一技术突破不仅提升了电池的能量密度和续航能力，还为新能源汽车产业发展注入了新动力。

英国公司实现锰含量80%突破

10月11日，英国初创公司Integrals Power宣布在磷酸锰铁锂材料的研发方面取得重大突破。该公司成功将材料中的锰含量提升至80%，比容量达到150mAh/g，工作电压为4.1V。

这一突破之所以重要，是因为锰含量需要≥50%才能有效提升能量密度。目前市面上的磷酸锰铁锂材料锰含量通常在50-70%之间，而Integrals Power的突破性进展不仅大幅提高了锰含量，还将工作电压从磷酸铁锂的3.45V提升至4.1V，显著提升了能量密度。

Integrals Power表示，这一技术进步有望使电动汽车的续航里程增加高达20%，或者在保持相同续航里程的同时减小电池组的尺寸和重量。目前，该公司已完成纽扣电池的第三方测试，并计划向电池供应商、制造商和原始设备制造商提供评估和基准测试服务。

值得一提的是，Integrals Power在英国的工厂生产这些高性能LMFP材料，原材料均来自欧洲和北美供应商，为全球市场提供了中国制造之外的有力竞争者。

图：Integrals Power LMFP电池技术突破

瑞浦兰钧巴黎车展首发LMFP电芯技术

在国内，瑞浦兰钧也在磷酸锰铁锂领域取得重要进展。10月14日，在第90届巴黎车展上，瑞浦兰钧全球首发了磷酸锰铁锂电芯技术，并展示了GREEN CTP电池包和GREEN BANK插混车型专用电池包。

瑞浦兰钧的LMFP电池结合了LFP电池和NCM电池的优势性能，并通过独创的Wending?技术进一步提升了电池性能。在能量密度方面，该技术使得电芯体积能量密度达到430-520Wh/L，可助力纯电乘用车实现700km以上的续航里程。

在安全性方面，瑞浦兰钧的LMFP电芯阻抗降低16%，通过针刺测试无热蔓延。在低温性能方面，-30℃下放电容量保持率仍能达到80%以上。在快充能力方面，该电池可在18分钟内完成10-80%的充电。

图：瑞浦兰钧LMFP电池技术

产业链加速布局磷酸锰铁锂

磷酸锰铁锂材料结合了磷酸铁锂和磷酸锰锂的优点，具有橄榄石型结构，平台电压高、能量密度高，且避免了贵金属镍和钴的使用，成本更低。因此，该材料被广泛认为是替代部分磷酸铁锂电池的潜力技术，甚至可能是走向固态电池的过渡方案。

目前，产业链上下游企业都在积极布局磷酸锰铁锂领域。电池企业中，宁德时代已推出M3P锰铁锂电池并实现装车，星恒电源也推出了双核材料和多款锰基锂电池。材料企业中，德方纳米、容百科技、湖南裕能等已建成大规模产能并实现商业化应用。

尽管产业链布局加速，但要实现大规模应用仍需克服电导率低、压实密度低、循环寿命低等技术难题。业内专家认为，只有实现磷酸锰铁锂纯用，才能更好地满足车规级动力及大储能产品的要求。