朝鲜战争中的空中绞杀战：志愿军如何破解美军的封锁？
朝鲜战争中的空中绞杀战：志愿军如何破解美军的封锁？
1951年8月，朝鲜战场上空乌云密布。美军发动了一场名为“空中绞杀战”的大规模轰炸行动，企图通过摧毁志愿军的补给线来扭转战局。这场持续了近10个月的空中战役，成为了朝鲜战争中最具代表性的一场后勤对决。
空中绞杀战：美军的如意算盘
美军投入了前所未有的空中力量，仅B-29轰炸机就集结了130多架，各种型号飞机总计1315架。他们计划通过连续三个月的狂轰滥炸，彻底瘫痪志愿军的后勤补给。
志愿军的智慧应对
面对美军的空中封锁，志愿军展现出了惊人的智慧和勇气。他们采取了一系列创新战术，成功破解了美军的绞杀计划。
铁道兵的奇迹
志愿军铁道兵部队创造了令人惊叹的抢修速度。他们不仅争分夺秒地修复被炸毁的铁路，还发明了活动桥梁的战术。在拂晓前拆除几孔桥梁，让敌机误以为是坏桥而不必轰炸，黄昏后再将桥梁架好，保证夜间火车通行。据记载，志愿军填补弹坑的速度竟然可以和F-80飞行员的轰炸速度匹敌。
汽车运输的智慧
汽车运输部队也想出了许多巧妙的应对方法。司机们在制高点设置哨兵，听到敌机声音就立即熄灯避让。有的司机甚至大胆地将汽车伪装成坏车，成功骗过敌机。夜间则利用破油桶和旧衣物制造假目标，迷惑敌机的轰炸。
高射炮兵的英勇
高射炮兵部队在反绞杀战中发挥了关键作用。他们采取“重点保卫、高度机动”的战术，既保护重要目标，又主动出击击落敌机。据统计，志愿军高射炮兵共击落敌机260余架，击伤1070余架。其中，最著名的一次战斗发生在1952年，志愿军高射炮兵击落了美军第八集团军司令范弗利特的儿子驾驶的飞机。
空中绞杀战的失败
尽管美军不计成本地投入空中力量，但志愿军的顽强抵抗使得空中绞杀战最终以失败告终。到1952年6月，美军不仅没有瘫痪志愿军的后勤补给，反而自身损失惨重。美国远东空军司令奥托·威兰不得不承认：“诡计多端的敌人所采取的伪装和欺骗措施使绞杀作战失去了效果。在狡诈的敌人面前，我们的一些飞行员笨的像三岁的小孩。”
这场战役彻底颠覆了美军对空军作用的幻想。李奇微在回忆录中写道：“在朝鲜战争期间，有些人认为，以空军来切断已投入战斗的敌军所有增援和补给，就可以创造截断敌人的奇迹。空军并不能创造这种奇迹。……空军力量确实存在一定的局限性。”
空中绞杀战的失败，不仅展现了志愿军的智慧和勇气，也证明了在现代战争中，单纯依靠空中力量无法决定战争胜负。这场战役成为了军事史上一个经典的案例，展示了后勤保障和地面部队的重要性。