和若铁路开通一周年：南疆经济腾飞新动力

和若铁路开通一周年：南疆经济腾飞新动力

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2022年6月16日，随着一声汽笛长鸣，和若铁路正式开通运营。这条全长825公里的铁路，不仅结束了塔里木盆地南缘多个县不通火车的历史，更为南疆地区带来了前所未有的发展机遇。

开通一年来，和若铁路交出了一份令人瞩目的成绩单：货运量超150万吨、客运量超200万人次。这条铁路不仅改善了当地居民的出行条件，更为南疆地区的经济社会发展注入了新的动力。

和若铁路的开通，为南疆地区开辟了一条全新的物流通道。新疆达炜煤业有限公司总经理黄伟对此深有感触：“以前要先把煤从和田运到喀什，然后再通过火车运送出疆。现在通过和若铁路，煤炭运往西藏、四川、陕西、甘肃等地更便利，运输时间比之前节省近一半，成本也节约近三分之一。”

新疆砂梁矿业有限公司同样受益匪浅。公司年产铁精粉50万吨，通过和若铁路运输，每吨运费能节省20元左右。公司副总经理杨宏飞表示：“这不仅减少了运输损耗和延误，还降低了运输成本，增加了企业继续扩能增产的信心。”

为了保障货物运输，和若铁路沿线新增四处货运站点，农资产品、建材等货物通过铁路往来新疆、青海两地，部分货物还通过铁路运往西南、华南等地区。作为新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，和若铁路与格库铁路组成东西向交通大干线和国际大通道，与南疆铁路构成环塔里木盆地铁路网，大大缩短了南疆出疆路程，进一步便利了矿产资源和沿线棉花、核桃、红枣等产品通过铁路经青海直通国内城市。

和若铁路的开通，为南疆地区的产业发展插上了科技翅膀。以喀什地区为例，2024年外贸增长33.9%，达到历史新高。在外贸拉动下，喀什市逐步形成了七大产业，特别是在进口资源落地加工方面实现了煤炭产业发展的突破。同时，全市出口导向型制造业新落户了16家，为推动喀什市现代化产业体系建设注入了新动力。

和若铁路的开通不仅改善了物流条件，更为南疆地区的特色优势产业插上了科技翅膀。以和田地区的特色农产品为例，借助铁路运输，当地的优质红枣、核桃等农产品得以更快捷地销往全国各地，不仅拓宽了销路，也提高了农民收入。同时，铁路运输的便利也为当地引进先进农业技术和管理经验提供了便利，进一步提升了农产品的品质和产量。

和若铁路的开通，不仅改善了沿线居民的出行条件，更为南疆地区的旅游业发展注入了新的活力。新疆铁路部门在和若铁路开行多趟环塔克拉玛干沙漠旅游专列，组织多个旅行团前往南疆游览，让更多人有机会领略这片神秘土地的独特魅力。

“以前去库尔勒要坐长途班车，路上得一天时间，现在坐火车只要10小时40分钟，实在太方便了。”且末县阿羌镇吐拉村村民图妮萨罕·图尔荪兴奋地说。和若铁路的开通，不仅让当地居民出行更加便捷，也让游客能够更轻松地探索南疆的自然人文美景。

和若铁路在建设过程中，始终将生态保护放在重要位置。针对塔克拉玛干沙漠南缘的恶劣自然环境，建设者们采取了多项创新措施。他们修建了近5000万平方米的草方格，种植了近1300万株梭梭、红柳等植物，造林面积达11.4万亩。这些措施不仅有效防止了风沙对铁路的侵害，也在沙漠中筑起了一道绿色屏障。

和若铁路的开通运营，不仅是一条铁路的简单通车，更是一个新时代的开启。它不仅改善了南疆地区的交通条件，更为当地经济社会发展注入了新的动力。随着和若铁路的持续运营，我们有理由相信，这条穿越沙漠的钢铁巨龙，将继续为南疆地区带来更多的发展机遇，为当地各族群众创造更加美好的生活。