成都双流开启飞机绿色循环经济新模式
成都双流开启飞机绿色循环经济新模式
8月29日，四川成都双流机场迎来了一架特殊的空客A330-200飞机。这架飞机并非来执行客运任务，而是作为首架拆解回收利用的飞机，正式开启了中国首个飞机拆解和循环利用项目。
这一项目由空中客车与多家企业合作，包括空中客车中国研发和创新中心（ACRI）以及江苏亨睿碳纤维科技有限公司（HRC）。项目旨在通过先进的拆解技术，实现飞机重量90%以上的回收利用率，远超行业平均水平。
创新技术引领绿色循环
此次合作的最大亮点在于其创新技术的应用。江苏亨睿碳纤维科技有限公司采用了一项突破性技术，成功实现了碳纤维复合材料的高效分解和再利用。这项技术首次应用于飞机拆解回收领域，将显著提升飞机材料的回收利用率。
空中客车全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗表示：“飞机拆解回收行业中，拆解回收率是一个重要指标。欧洲已经实现约90%，在中国，我们致力于实现更高的拆解回收率。”
打造完整产业链
该项目不仅是单纯的飞机拆解，更是一个完整的产业链布局。服务中心先后取得了中国民航局、欧洲航空安全局等多个权威机构的维修许可证，可开展A320和A330的停放存储、维修和拆解回收业务。同时，欧航航材成都公司也取得了ASA100资质，可开展航材分销业务。
空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司总经理布莱恩·阿格纽（Brian Agnew）表示：“服务中心将利用全球领先的拆解技术流程和上下游联动，背靠空中客车全球供应链网络，实现绿色环保拆解，以远超行业水平的回收利用率回收高质量材料，持续为客户提供优质的服务。”
市场潜力巨大
随着全球每年超过1000架飞机退役，飞机拆解产业展现出巨大的市场潜力。在中国，由于机队年轻化，平均机龄仅7.8年，但预计未来5年内将有一大批飞机面临退役决策。特别是到2026-2027年，退役飞机数量将出现激增，并持续增长20-25年。
政策支持与产业布局
该项目得到了政府的大力支持。双流区已聚集知名航空维修企业10余家，构建起涵盖航线维护、飞机定检、飞机大修、发动机大修、部附件维修、APU大修、客改货、拆解回收等关键环节的产业链。2023年，该区航空维修产业规模已达83.5亿元，同比增长40.3%，产业规模排名全国第四。
双流航空经济区管委会相关负责人表示，将力争到2027年基本建成国产大飞机一站式维修基地、全球航空维修产业高地，推动到2030年航空维修产业规模达200亿元。
这一项目的启动不仅填补了中国航空产业链末端领域的空白，更为全球航空业的可持续发展提供了新的样本。随着技术的不断进步和市场的持续扩大，飞机拆解产业有望成为推动绿色循环经济的重要力量。