昆明到成都高铁：沿线城市迎来经济新机遇

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https://www.sohu.com/a/853313841_121123773

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https://www.163.com/dy/article/JMPO0R3M0514R9OJ.html

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https://www.stdaily.com/web/gdxw/2024-09/29/content_237375.html

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http://cpc.people.com.cn/BIG5/n1/2024/0909/c64387-40315807.html

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https://shike.gaotie.cn/checi.asp?checi=G2890

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https://www.wenxuecity.com/news/2024/11/29/125893512.html

昆明到成都的高铁线路已经开通，G2890次列车从昆明南到成都东，全程约6小时34分，票价509.5元（硬座）。这条高铁线路的开通，不仅大大缩短了两地之间的旅行时间，也对沿线城市带来了显著的经济影响。

目前，昆明到成都的高铁线路主要由G2890次列车承担，该列车每天13:06从昆明南站始发，19:40到达成都东站，全程运行时间6小时34分。列车采用和谐号CRH3C型动车组，最高时速可达350公里。票价方面，硬座为509.5元，软座为833元。

以渝昆高铁为例，其重庆西至宜宾东段已于2024年9月开通，重庆到宜宾的用时从原来的2小时35分钟压缩至48分钟。渝昆高铁全线建成后，昆明到重庆的客运时间有望控制在2小时左右，昆明到成都的旅行时间将进一步缩短至3小时以内。

渝昆高铁的开通对沿线城市带来了显著的交通便利。以宜宾为例，渝昆高铁宜宾东站的开通，使得当地居民出行更加便捷。宜宾市民李鸿表示：“月初，我只能坐大巴车到学校报到；月末，就能坐着高铁回家了！”

然而，并非所有高铁站都能带来预期的经济效益。以株洲西站为例，该站2009年建成通车后，虽然株洲市民对其寄予厚望，但实际情况并不理想。株洲武广新城的建设进度不及预期，高铁站周边三公里内缺乏像样的商场，商品房小区入住率不高，晚上亮灯率低。

株洲西站的案例表明，高铁站的建设需要谨慎规划。一方面，高铁站的选址要充分考虑实际需求和经济效益；另一方面，地方政府在规划建设高铁新城时，要充分评估市场前景，避免盲目投资。

随着渝昆高铁宜宾东至昆明段的建设推进，预计2026年12月将具备开通条件。届时，昆明到成都的高铁旅行时间将进一步缩短，两地之间的经济联系将更加紧密。这将为沿线城市带来更多发展机遇，同时也需要地方政府在规划和建设高铁站时更加谨慎，确保资源的有效利用。