广州地铁十三号线二期“洞通”，城市交通迎来新变革！

广州地铁十三号线二期“洞通”，城市交通迎来新变革！

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https://www.sohu.com/a/842272652_122159933

2.

http://jt.gz.bendibao.com/news/20161024/223717.shtml

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https://m.bendibao.com/show871110.html

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https://sz.citys114.com/jt/2021811/4897.htm

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%93%8113%E5%8F%B7%E7%BA%BF

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https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_10084464.html

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https://www.gz.gov.cn/zwfw/zxfw/jtfw/content/post_9842413.html

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http://www.rail-transit.com/project/show.php?itemid=350

近日，随着松溪至罗冲围区间左线盾构钢套筒顺利接收完成，广州地铁十三号线二期实现全线“洞通”目标。这是继首期工程后，广州第二条贯穿全城东西的地铁主干线，将为城市交通和区域发展注入新动力。

十三号线二期工程西起白云区朝阳站，东至黄埔区鱼珠站，全长约33.8公里，共设23座车站，其中9座为换乘站。线路主要沿规划的槎神大道、现状的增槎路、东风路、黄埔大道、中山大道行进，贯穿城市核心区，串联白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务区等多个重要区域。

作为广州轨道交通线网中的重要骨干线路，十三号线二期与首期工程共同构建城市东西骨干线，加强城市东西部区域组团与中心城区的联系。线路采用8辆编组A型车，最高运行速度达100公里/小时，将有效提升城市东西向交通运力，缓解地面交通压力。

目前，十三号线二期土建工程累计完成88%，23座车站中已有18座封顶，全线区间隧道已贯通。按照计划，线路将于2026年开通运营。后续将进行轨道铺设、设备安装及调试等工序，为正式开通做准备。

值得一提的是，十三号线二期的建设充分考虑了城市未来发展需求。线路沿线规划有白云湖、白云新城、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区，将为区域发展提供坚实的交通支撑。

随着“洞通”这一重要节点的实现，十三号线二期工程进入新的建设阶段。这条贯穿城市东西的交通大动脉，将为广州城市交通格局带来新的变革，为市民出行提供更多便利。