50多家化工厂集体停产，涉及产能超1000万吨！
50多家化工厂集体停产，涉及产能超1000万吨！
近日，化工行业掀起了一轮大规模的停产检修潮。据统计，已有50多家化工企业宣布进行检修，涉及产能超过1000万吨，部分企业的检修时间甚至长达65天。这场罕见的停产潮不仅影响了企业的正常生产，更引发了行业内外的广泛关注。
50多家化工企业集体检修，涉及产能超1000万吨
近日，化工上市公司渤海化学公告，按照年度计划，全资子公司天津渤海石化有限公司的PDH装置（60万吨/年）于11月9日开始停产检修，预计检修65天左右。
与其他上市公司在停车检修时的说辞一致，渤海化学称本次停产检修对生产经营不会产生重大影响。实际上，处于行业内龙头地位的上市企业，任何风吹草动都会引发行业热议，也有可能引发整个行业的蝴蝶效应、特别是长时间停产这种行为，不仅会影响本企业的产量，还会对行业起到一个“风向标”的作用。
据不完全了解，停车检修是化工行业重要的一环，对于设备运维和正常生产以及安全运转起到关键作用，大部分安排在下半年三季度，但近几年为了“对抗”供需失衡的市场压力，也成了全年随时可能出现的应对性措施。临近年末，多种原因带来的停产接踵而至，50多家化工企业停车检修，有些时长超过2个月，直接跨越到了2025年，有些则是行业内的联合停产，让下游企业开始盘算，自己的备货还是否充足。
BDO：多套BDO装置检修或换剂
- 新疆美克二三期停车
- 新疆天业停产检修
- 新疆蓝山屯河一条线停车检修
- 陕西陕化全线停车
- 山西融和停车检修
- 陕西黑猫停机检修
- 内蒙古东源一期10万吨装置停车检修
- 山西三维、福建湄洲湾装置停车
涉及产能大约210万吨，平均开工率降至44%。
环氧氯丙烷
- 江苏海兴13万吨/年丙烯法装置处于停车中
- 浙江镇洋6万吨/年装置停车中
- 广西锦泽停车中
行业整体开工率在5-6成。
环氧树脂
- 扬农锦湖、东营赫邦负荷9成
- 江苏瑞恒、湖南石化、山东德源、昆山南亚、南通星辰负荷8成
- 昆山国都、黄山锦峰负荷7成
- 黄山源润新材料负荷6、7成
- 巴陵石化负荷6成
- 浙江豪邦化工负荷5成
液体树脂整体开工率在7-8成，固体树脂整体开工率5-6成。
PC
10月份至今，国内共有3套PC装置停车检修，其中，平煤神马及嘉兴帝人均为既定检修，鲁西化工PC装置一条产线临时故障停车。国内PC行业平均周度产能利用率为79%左右。嘉兴帝人PC装置产能共15万吨/年，十月下旬部分装置检修，负荷降至45%，当前全线停车检修。
双酚A
南亚塑胶一期、利华益维远一条双酚A产线停车检修中，双酚A行业装置整体开工率在6-7成。
PE
- 齐鲁石化7万吨/年低压A线装置停车
- 7万吨/年低压B线装置停车
- 12万吨/年老全密度装置停车
- 25万吨/年新全密度装置停车
- 燕山石化6万吨/年老高压装置一线计划停车检修
- 7万吨/年低压装置一线经营性停车
- 蒲城能源30万吨/年全密度装置停车
PP
- 东华能源（茂名）40万吨/年产能故障停车检修
- 富德（常州）能源产能30万吨/年装置尚无具体复工日期
高顺顺丁橡胶
浙江石油化工有限公司10万吨/年装置停车检修。
PTA
中泰石化120万吨装置停车，东营联合250万吨装置计划11月13日检修15天。
MDI
上海某MDI工厂60万吨/年MDI装置计划11月中下旬检修25天左右。
TDI
上海某大厂31万吨TDI装置于11月存检修计划，预计持续三周时间。
二氯甲烷
- 浙江衢化40万吨/年甲烷氯化物装置轮流检修
- 江苏理文16万吨/年装置计划检修
- 鲁西装置整体负荷维持五成
- 锦亿科技仍保持9成运行
酚酮
三井化学称，石化三井40万吨/年酚酮装置计划11月中下旬停车检修12天左右。
丙烯腈
安庆石化2#13万吨/年丙烯腈装置停车检修。
小苏打
锡林郭勒盟苏尼特碱业（马兰牌）25万吨装置停车。
钛白粉
10月份钛白粉产量减少约6万吨，整体环比减幅约4%，十余家钛白粉企业10月份减产，涉及四川龙佰集团、广西百合等。其中金海钛业、济南裕兴、钛都化工减产30%，西陇化工减产60%，攀枝花钛海减产10%，中信钛业减产50%，安纳达减产25%，攀钢钒钛、江苏镇钛、湖南玉兔10月停产。大互通11月减产三周，蓝星大华11月有检修计划，重庆钛业12月下旬有检修计划。
原材料紧缺高价，下游冷淡低迷，化工企业大洗牌加速？
超过50多家企业停车检修，单次检修最长区间长达65天，还有些一直在检修阶段长期未开工。虽然看起来都是设备的阶段性运维，但实际背后的逻辑却各不相同，也意味着他们将走向不同的道路。
以涂料上游重要原材料钛白粉来说，上游钛精矿和硫酸的高价压力让钛白粉厂成本大大提高，这是企业选择停限产的主要因素。年末环保安全检查的趋严，也让矿产企业的生产节奏放缓。原材料紧张导致生产难以为继的因素，同样作用在钡矿、钙矿等矿山资源类，国家环保政策的收紧作用下，年末这些矿产品的生产将陆续缩水，社会库存也将有所下滑。
另一类代表性化工品则是树脂、PTA等，主要的停车检修因素是下游市场的冷淡。比如PTA下游是应用于纺织服装的聚酯，而全球服装市场需求不振，受贸易摩擦等影响增速放缓，PTA的需求也在下滑。树脂的下游产品电子、3C、风电等持续低迷，也让这条产业链价格地位震荡，生产商面临高成本和低销量智能选择停车检修降低成本风险。
其余的众多化工品，或许还存在各种各样的因素，但最终无一例外的还是指向了上下游压力和可持续发展的导向。虽然产业链上的痛点难以在短期内解决，但在海外地缘政治冲突频发之时，也存在西方圣诞节海外客户提前备货、国内双节提前放假、环保安全检查加压等多重变动，机会和风险对冲带来的可能是小高潮，也可能是新的寒冬。那么众多化工企业“躺平”应对之法，能否真的改变供需关系扭转时局，并达到期待的涨价和盈利目的，还是加快了企业被淘汰的速度，值得拭目以待。
本文原文来自涂料采购网