我国快递驿站行业需求规模持续上升 但生存空间被挤压 未来出路在何方？

我国快递驿站行业需求规模持续上升 但生存空间被挤压 未来出路在何方？

快递驿站作为快递末端服务的重要组成部分，近年来随着电商的蓬勃发展而迅速崛起。然而，在行业快速发展的同时，也面临着诸多挑战。本文将深入分析中国快递驿站行业的发展现状、面临的困境以及未来的发展方向。

快递驿站的基本功能与定义

快递驿站是近年来随着电商发展而兴起的一种快递末端服务模式，主要为解决快递“最后一公里”配送问题而设立，具有代收、暂存、寄件与退换货协助功能。常见类型包括社区驿站、校园驿站、商业区驿站、智能快递柜等。

行业发展背景与现状

随着电商行业火爆、跨境电商持续火热及政策支持力度加大，我国快递行业业务收入不断增加。数据显示，2024年，我国快递业务量达到1745亿件、快递业务收入1.4万亿元，同比分别增长21%、13%。

数据来源：观研天下整理

同时，城市快递网点数量不断增加，布局更加合理，方便居民寄取快递。2023年国内邮政行业企业共设立各类营业网点46.8万处,比上年末增加3.4万处。其中，邮政普遍服务营业网点5.5万处，快递企业营业网点23.4万处，服务站等其他类型营业网点17.9万处。

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快递驿站的兴起与挑战

快递驿站行业盛行，和电商的蓬勃发展密不可分，尤其是2008年至2017年的10年间规模以上异地件快递量复合增速为39.5%，加上“双十一”“618”等大促活动的上限，整个体量迅速膨胀中。2024年“双11”期间，全国快递揽收量120.8亿件，同比增长21.4%；快递投递量121.2亿件，同比增长25.3%；全国快递业务日均处理量约5.4亿件，最高日处理量达7.29亿件，创历史新高。

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然而，随着快递驿站数量激增，密度越来越小，甚至在同一个小区可能有三家四家乃至更多驿站，导致每个驿站入库件数急剧下降，营业收入也随之减少。同时，为了争抢更多市场份额，各快递驿站品牌间打起“价格战”，快递入库的价格也从早期的5-7毛下降至如今的2-3毛，几乎腰斩，快递驿站每天即便派送500票收入也仅在150元左右，去除掉房租、人力之初，营收利润微薄，中小型快递驿站生存空间一再被压低。

快递驿站的未来出路

面对生存压力，快递驿站商家陷入要么干脆歇业止损，要么扩大业务经营面来增收的两难境地。目前，快递驿站除了快递代收和代寄服务外，还包括社区团购、广告费和本地生活服务等；中通的“兔喜生活”将小程序升级为“兔喜生活+”，以快递驿站为基本盘，横向拓展，加入餐饮团购等本地生活内容。

当前，在快递驿站兼开便利店、水果店、干洗店等做法已很常见，但尚未形成可全面推广的模式。

此外，快递驿站商家也可以选择无人驿站。无人驿站是一种结合了快递驿站和智能快递柜优点的无人化解决方案，通常采用24小时无人值守模式，快递员可以将包裹一次性投递到驿站，消费者也可以随时自助取件，这类模式不受快递类型和大小限制，甚至可以专门存放生鲜产品，还可以引入其他服务，如广告、扫码售货柜等，实现多元化盈利。

智能快递柜的购买和运维成本相对较高。一台智能快递柜一年的投入和运维成本在10万元左右，每天支出约274元，但每天的收入不足百元，智能快递柜的收益主要来自派件费、超期费、寄件费和广告收入等。而无人驿站通过结合室内快递柜和无人商超，提高包裹周转率和场地利用率，节省人工成本。无人驿站通过提供增值服务（如保管费、超时收费等）和结合零售、团购、生鲜等服务，实现了收入多元化。

在农村市场，快递驿站也展现出独特的盈利机会。例如，在业务量稳定的乡村地区，每月处理500-2000件包裹，每件收取1-3元服务费，月收入可达500-6000元。此外，国家大力支持快递进村工程，在政策的支持下，符合条件的乡村快递驿站可以享受财政支持或税收减免政策。快递驿站还可以利用其流量优势，帮助农户销售农副产品，拓宽销售渠道。