武汉高铁司机李耀军：岗位上的春运就是我最好的退休仪式

武汉高铁司机李耀军：岗位上的春运就是我最好的退休仪式

今年春运，将是国铁武汉局武昌南机务段动车组司机李耀军，在岗位上度过的最后一个春运。今年春节，他依然坚守在自己的工作岗位上，护航着万千旅客的团圆之路。

李耀军1989年参军，1992年退伍后成为一名机车乘务员，从驾驶内燃机车到电力机车，再到现在的“和谐号”“复兴号”动车组，33年来，李耀军手握的闸把各有不同，但每次值乘他都以一名军人的纪律、担当和奉献精神，严格规范自己的作业标准。

今年的春运将是李耀军参与的最后一个春运，2月底春运结束后，他也将步入退休生活。回首33年的春运经历，李耀军坦言，陪伴家人度过的春节仅有3次，其余时间都是在司机室里度过，今年春节也不例外。

刚参加工作时，李耀军驾驶的是东风型内燃机车和韶山型电力机车。彼时工作环境十分艰苦，驾驶室里冬冷夏热，加上内燃机车的轰鸣声、减压时的排风声，常常让人难以忍受。“现在高铁的司机室冬暖夏凉，不仅条件越来越好，驾驶方式也越来越先进了。”

今年春运，旅客出行量进一步增长，李耀军所在的武昌南机务段汉口动车运用车间，单日最高开行的列车数量达到736列，创下历史新高。有限的司机人数和不断增长的车次数量，车间在人员安排上面临着前所未有的挑战。

李耀军主动找到车间负责人，表示自己要站好最后一班岗，主动报名参加了党员突击队，承担更加繁重的驾驶任务。“我希望在线上把这个春运跑完，这就是我最好的退休仪式。”

“不管是人生第一个春运，还是最后一个春运，我都会以饱满的热情投入工作中，努力为旅客的出行保驾护航！”即将与相伴33年的“大车”生涯告别，李耀军心中充满不舍。值乘好最后一个春运，为职业生涯画上圆满的句号，是这位老司机的承诺。