我国车流量最繁忙大桥前十名，广东珠三角占三席
我国车流量最繁忙大桥前十名，广东珠三角占三席
近年来，我国交通基础设施建设突飞猛进，跨海跨江大桥如雨后春笋般涌现。近日，一份《我国车流量最繁忙大桥排行榜》引发关注，榜单显示，全国车流量最大的十座大桥中，广东珠三角地区占据三席。
珠江口上的互通通道工程示意图
这份排行榜显示，全国车流量最繁忙的十座大桥依次是：广州南沙大桥、重庆嘉华大桥、上海徐浦大桥、苏州苏通大桥、青岛胶州湾大桥、江阴长江大桥、广州黄埔大桥、东莞虎门大桥、武汉长江大桥和杭州湾跨海大桥。其中，南沙大桥以显著优势位居榜首。
广州南沙大桥：建设即巅峰
南沙大桥（原名虎门二桥）于2013年12月28日开工建设，2019年4月2日正式建成通车，全长12.891公里，桥面为双向八车道高速公路，设计时速100公里，总投资达111.8亿元。大桥位于虎门大桥北侧，连接广州南沙和东莞沙田镇，旨在缓解虎门大桥的交通压力。
南沙大桥和虎门大桥位置示意图
大桥自建成以来，车流量持续攀升。2020年5月，虎门大桥发生异常振动并封闭交通，大量过江车辆改道南沙大桥，进一步推高了其车流量。目前，由于虎门大桥禁止大型货车通行，所有货车都需经南沙大桥跨越珠江，因此车流量非常大。
广州黄埔大桥：进出广州的重要通道
黄埔大桥连接广州黄埔区和番禺区，是广澳高速公路的重要组成部分。大桥于2004年12月23日开工建设，2008年12月16日建成通车，全长18.694公里，桥面为双向八车道高速公路，设计时速100公里，总投资42亿元。
作为进出广州城区的重要通道，黄埔大桥横跨广州繁华地区，承担着巨大的交通压力，车流量非常庞大。
东莞虎门大桥：广东近现代最知名大桥
虎门大桥是广东省近现代最具知名度的桥梁之一，虽然其技术层面已被多座新桥超越，但其地理位置和历史地位无可替代。大桥全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面为双向六车道高速公路，设计时速120公里，总投资30.2亿元。
黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥的位置对比图
虎门大桥于1992年10月28日开工建设，1997年6月9日建成通车，1999年4月20日竣工验收。大桥位于珠江口进入内河河道的要塞，连接广州和东莞，并可延伸至深圳，是珠江口两岸往来的核心通道。在南沙大桥建成前，这里一直是节假日高峰期的堵车重灾区。
珠三角地区桥梁建设展望
广东珠三角地区经济繁荣，人口密集，对跨江跨海大桥的需求持续增长。目前，珠江口已建成虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥和港珠澳大桥等多座桥梁。即将建成的深中通道预计日常车流量将超过10万辆，高峰日车流量可能达到15万辆以上。
深中通道位置和对比其他珠江口上工程位置示意图
此外，狮子洋通道正在建设中，莲花山通道、穗深通道、深珠通道等项目也在规划中。这些工程充分展现了粤港澳大湾区基础设施建设的实力和雄心。