苏州吴中区试点公交"响应式停靠"：金庭镇7条线路率先实施

苏州吴中区试点公交"响应式停靠"：金庭镇7条线路率先实施

从2月22日起，苏州吴中区金庭镇将率先试点公交"响应式停靠"服务。这一创新模式通过按需停靠的方式，不仅提升了公交运营效率，还为市民提供了更加便捷、舒适的出行体验。

"响应式停靠"，这一创新模式已经逐渐融入我们的日常生活。它以其独特的按需停靠模式，不仅让公交行车效率大幅提升，更在无形中节约了市民的出行时间，还缓解了部分区域的交通拥堵。

从2月22日起，这股便捷之风将吹到吴中区，全域"响应式停靠站"的吴中首个试点区域，即将在金庭镇上线。这一区域市民的公交出行服务，将向更高效、更智能的方向迈进。

吴中区"响应式停靠"再升级

7条全域站点"响应式停靠"在吴中区以金庭镇作为首批试点区域，涉及694、695、695支线、695区间、696、697、698路。

10条全线站点"响应式停靠"：516、517、526、527、551、565、652、654、669、521支线。

2条部分站点"响应式停靠"线路653、671路。

653路涉及站点为：费家河头、香雪村村委会、浮庙墩、坞山头、铜坑、十三图、涧里村、顾家场、窑上、西碛山。

671路涉及站点为：吉熙苑、警校、警校路金丝港路南、戈湾村、戈湾村北、淞苇路六浦路西(新邻荟)、淞芦路东、马夏路。

截至目前，公交集团已实行237条"响应式停靠"线路，涉及2903个站点，预计公交运营效率提升10%—15%，乘客平均出行时间缩短5—10分钟。

下面，让我们深入了解下这一便民利民的新服务。

1、全域站点"响应式停靠"：

区域化服务升级

全域"响应式停靠"是指在特定地理区域内，所有公交线路的站点均采用"按需停靠"模式。与以往零散的响应式站点不同，此次升级将站点"织网成片"，形成一个覆盖全面、功能整合的区域性服务体系。

运营特点

• 按需停靠，精准服务：车辆仅在站点有乘客上下车时停靠，减少无效停站时间，让公交服务更加精准、高效。
• 高效通行，省时省心：提升公交行车效率，缩短乘客出行时间。无论是上班通勤还是休闲出游，都能享受到更加畅快的出行体验。
• 缓解拥堵，绿色出行：减少公交频繁停靠对交通流量的影响，有助于缓解交通拥堵，让绿色出行更加便捷。

2、全线站点"响应式停靠"：

站点全覆盖

全线"响应式停靠"是指在某条公交线路的所有站点均实施"按需停靠"模式。这种模式适用于客流量相对稳定、站点分布较密集的线路。

运营特点

• 全线灵活，贴合需求：所有站点均可根据乘客需求决定是否停靠。同时，通过实时数据分析，动态优化停靠策略，确保公交服务更加贴合市民需求。
• 优化资源，降低成本：减少空站停靠，不仅提升了公交运营效率，还降低了运营成本，让公交服务更加可持续。

3、部分站点"响应式停靠"：

精准优化

部分站点"响应式停靠"是指在某条公交线路中，选择客流量较少或需求不固定的站点实施"按需停靠"。这种模式适用于线路较长、站点客流分布不均的线路。

运营特点

• 精准施策，灵活调整：针对特定站点优化停靠策略，根据客流变化动态调整停靠模式，让公交服务更加人性化。
• 兼顾效率与便利：既提升行车效率，又保障乘客出行需求，让公交服务更加贴心。

市民如何乘坐"响应式停靠"线路？

"响应式"候车：

1. 查看站台导乘信息，确认是否为"响应式停靠站"。
2. 候车时不要远离站台，可通过微信公众号"今日苏州公交"底部菜单"实时查询"查看车辆信息、到站时间等信息。
3. 车辆进站时，主动招手示意驾驶员停靠。

"响应式"下车：

1. 车辆到站前，提前按"下车铃"或口头告知驾驶员。
2. 如无乘客上下车需求，车辆将减速越站通过。

市民反响：灵活模式获认可

为了让更多市民了解"响应式停靠"的便利性，公交集团吴中公司公交管家团队走进社区，现场讲解操作流程。市民对这一灵活的服务模式反响热烈，纷纷表示期待体验这一新模式带来的便捷。

通过按需停靠、灵活调度的"响应式停靠"模式，不仅提升了公交运营效率，还为市民提供了更加便捷、舒适的出行体验。未来，随着越来越多创新模式的推广，苏州的公交服务将更加智能化、人性化，市民的出行将变得更加幸福。