轻量化成为新能源汽车市场竞争的关键因素

轻量化成为新能源汽车市场竞争的关键因素

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，轻量化技术正逐渐成为企业争夺市场份额的关键因素。近日，在北京举办的"2024年汽车轻量化论坛"上，多位行业专家一致认为，轻量化不仅是解决节能减排的重要途径，更是提升汽车产品竞争力、实现可持续发展的长期任务。

新能源汽车的减重需求迫在眉睫

中国汽车技术研究中心有限公司中央研究院副院长、集团首席专家孟宪明在论坛上指出，自汽车诞生以来，已经经历了四次重大变革。当前，汽车行业正处于数字化、智能化制造普及的4.0时代，绿色低碳、智能网联成为各企业的主要发展方向。

然而，在这一转型过程中，一个现实问题日益凸显：目前我国乘用车普遍增重15～30%。虽然新能源汽车取消了传统发动机，但三电系统的重量却远超一台发动机。为此，中国汽车工程学会提出明确目标：到2025、2030、2035年，我国汽车重量需分别降低15%、25%、35%。

多材料轻量化车身成重要发展方向

从全球汽车产业发展趋势来看，多材料轻量化车身已成为重要发展方向。据介绍，汽车产品车身轻量化趋势是从全钢车身向高强钢车身转变，随后出现钢铝混合车身，现在已是多材料混合车身，最典型的是宝马7系和奥迪R8。

在新材料的运用中，大量使用超高强钢、免热处理铝合金、铝镁合金、纤维复合材料等，新材料既有强度，又有一定的柔性与可塑性，使得零部件一体化得到推广，新车型结构成为主流趋势。

玄武岩纤维新材料异军突起

前不久，我国嫦娥6号登月之后，亮出了一面鲜艳的五星红旗，这面五星红旗就是用玄武岩纤维织成。玄武岩纤维新材料不仅在登月中使用，在新能源汽车上也是异军突起。

北汽福田特级总师、世界生产力科学院院士任起龙说，汽车上大量使用铝合金、镁合金，可以减轻汽车重量，但是对于大多数汽车产品来说，轻量化要付出成本代价。铝合金、镁合金的价格都不便宜，在当今价格战越来越激烈的背景下，汽车轻量化对汽车企业的财务压力也是显而易见的。“我们需要考虑汽车轻量化方案可接受与否的财务判据。”

任起龙提到了2个数值，对于经济型乘用车来说，车减重1公斤的成本控制在15元以内才是一个可接受的范围；对于重卡，企业客户接受每减重100公斤多花1000-2000元购买。

在会议中，杨钫提了一个问题引起大家的思考，高效的软件代码是不是轻量化？