前轮气压不宜高于后轮气压,前轮气压不宜高于后轮对不对

前轮气压不宜高于后轮气压,前轮气压不宜高于后轮对不对

汽车轮胎气压的正确设置和前驱、后驱车的差异是许多车主关心的话题。本文将为您详细解答这些问题，帮助您更好地了解和使用您的爱车。

轮胎气压的正确设置

汽车轮胎气压的正确设置对于行车安全和轮胎寿命至关重要。以下是一些关键点：

1. 前轮与后轮气压：前轮胎压应与后轮胎压保持一致，通常差值应在0.1bar以内。这是因为前轮承受的压力较大，尤其是在前驱和前置引擎的四驱车上。

2. 全负荷状态下的气压：在全负荷状态下，后轮气压可以略高于前轮，通常为2.4-2.5bar。车主应尽量使前、后轮胎压力保持一致。

3. 胎压过低的影响：如果胎压过低，前驱车在高速行驶时会产生波纹，缩短使用寿命并增加爆胎几率。胎压过小还会导致前轮抓地力下降，影响行车安全。

4. 最佳胎压设定：

• 季节因素：夏季气温高时，为避免爆胎，应降低0.1-0.2bar的胎压；冬季则应适当调高。
• 路况因素：高速行驶时可提高胎压，崎岖路面则应降低胎压。

5. 冷胎与热胎的胎压差值：通常在0.1-0.2bar之间，具体取决于车辆速度和载重。若胎压过低，胎冠凹陷，胎冠与地面摩擦力增大，容易产生高温、脱落，导致高速行驶时爆胎。胎压过高，胎冠凸出，与地面接触面积减小，抓地力减小，制动距离增加，易引发追尾。

前驱车与后驱车的差异

前驱车和后驱车在加速时都会出现抬头现象，这是正常现象。下面详细解释两种驱动方式的差异：

1. 前驱车：

• 设计特点：多数普通家用车与SUV采用前驱设计，且大部分前驱车采用前横置发动机设计，这样可以拓展乘员舱空间。横置发动机的汽车变速箱亦为横置。
• 重量分布：若采用前横置发动机设计，多数重量会集中于前部，有碍操控。

2. 后驱车：

• 设计特点：后驱车多采用前纵置发动机设计，以平衡车身前后配重。纵置发动机的汽车变速箱亦为纵置，使动力总成尽量后移以平衡车身前后重量。
• 操控性：配重均衡时，汽车操控性将大幅提升。后驱车的驾驶质感更佳，传动系统更为复杂，成本亦更高。后驱的动力总成会占用部分空间，进而缩减车内空间。因此，仅有部分不在意空间的运动型车或空间较大的豪车才会采用后驱设计。后驱的驾驶乐趣与操控性亦优于前驱。