跑网约车到底选燃油车还是电动车？电动汽车接单就真的省钱吗？

跑网约车到底选燃油车还是电动车？电动汽车接单就真的省钱吗？

随着油价持续攀升，网约车司机的运营成本也水涨船高。在这样的背景下，越来越多的人开始考虑将电动车作为网约车的选择。那么，电动车真的能在运营成本上胜过燃油车吗？让我们来详细分析一下。

购车成本对比

以10万元左右的车型为例，电动车在保证乘坐空间的同时，纯电续航里程大约为300公里。新车状态下，每天行驶280公里问题不大，基本实现一天一充。但需要注意的是，冬季或使用两年后，续航里程会大幅缩减至每天200公里左右。

相比之下，同价位的燃油车，如合资入门车型，平均油耗可以控制在百公里7升左右。这一油耗表现基本不受天气和车龄的影响。只要定期保养，注意驾驶习惯，燃油车在8年内通常不需要进行大修或更换大型零部件。

运营成本对比

充电加油与保养费用

电动车的充电成本因充电方式不同而有所差异。如果全部采用家用充电桩，电费会相对便宜。以每次充电40度电计算，家庭用电电价为0.52元/度，电费约为21元。而在公共充电站充电，一度电的价格约为1.5元，充电一次需要60元。按照300公里的续航计算，平均每公里的充电成本在0.07元至0.2元之间。

燃油车方面，以百公里7升油计算，92号汽油价格为7.5元/升，每公里的油费约为0.52元。一年行驶8万公里的情况下，电动车的耗电费用在5600元至16000元之间，而燃油车的油费则为4.16万元。

保养方面，电动车由于没有发动机和变速箱，主要需要检查零部件并更换制动液、冷却液等。一年需要保养5次，每次约200元，一年的保养费用约为1000元。燃油车则需要每1万公里保养一次，每次保养费用约400元，一年的保养费用约为3200元。

长期使用成本

在8年行驶60万公里的使用周期内，电动车需要更换两次电池，每次约4万元，总计8万元。此外，每年还需要更换一次轮胎，每次约1500元。燃油车方面，电瓶需要更换两次，约800元，轮胎每年更换一次，其他小零件在保养时会一并更换。

综合计算，如果电动车全部在家充电，8年的用车成本包括电费（5600元/年8年）、保养费用（1000元/年8年）、维修更换零件费用（80000元+1500元/年*8年），总计约14.48万元。如果在外充电，总成本将上升至22.8万元。

燃油车的8年总成本包括油费（4.16万元/年8年）、保养费用（3200元/年8年）、维修更换零件费用（1500元/年*8年+800元），总计约37.12万元。

实际应用考量

尽管从理论数据来看，电动车在成本上具有明显优势，但实际情况可能更为复杂。目前，街面上的网约车仍以燃油车为主，这背后有其原因：

1. 电动车续航里程有限，不适合长途订单，而长途订单往往是收益较高的。
2. 燃油车在合理维护下，可以稳定运行四五十万公里，而电动车在同等里程下的可靠性尚未得到充分验证。
3. 许多网约车司机是兼职运营，车辆主要用于家用。电动车在家庭使用场景下存在一些局限性。

结论

对于网约车运营者来说，选择车辆时不应仅考虑成本因素，还需结合实际使用场景和个人需求。如果只是兼职运营，燃油车可能是更稳妥的选择。而对于全职运营且有条件在家充电的司机来说，电动车在长期运营中确实能带来更高的经济效益。