如何降低货车运营成本？

如何降低货车运营成本？

随着物流行业的不断发展，货车运营成本的控制已成为企业关注的重点。本文将从成本构成、成本高的原因分析到具体的降本措施，为货车运营者提供全面的解决方案。

01 货车运营成本有哪些？

货车运营成本主要包括固定成本和变动成本两大类：

固定成本

• 折旧
• 财务成本
• 保险
• 车辆税
• 司机工资
• 管理成本
• 贷款

变动成本

• 燃油
• 轮胎
• 车辆维护、修理
• 过路过桥费

02 为什么货车运营成本高？

货车运营成本高的原因主要包括以下方面：

1. 油价
2. 运价
3. 线路匹配度：一辆车在合理运价的前提下，一个月跑多少车次，跑的车次越多，利润越高

• 回货
• 来回发车频次
• 放空率高

4. 车型匹配度：需求和实际给车需求不匹配。例如，需要9.6米的货车，却给了一个13米的。
5. 过路过桥费
6. 自有车比重过高，无法合理调度匹配线路。
7. 司机工资
8. 车辆维护、修理频率
9. 具体项目复杂程度

• 货物类型和重量
• 货物破损、买赔、丢失费用
• 装卸小费
• 是否开票，公司是否有足够的进项票。
• 时效要求
• 扣款是否严重。

10. 公司管理

• 调度车价过高
• 调度拿回扣
• 公司管理没有流程、标准化

11. 软硬件设施

• 每台车要有GPS
• 定位跟踪系统
• 订单管理系统等

03 具体如何做？

影响货车运营成本的主要因素包括：

• 油价
• 过路过桥费
• 空使放空率高
• 运价较低
• 异常费用过高（如破损、退货、时效扣款、缺车扣款、无GPS扣款）

要在影响成本最高的几个重点改进，并不是说其他不重要，现在想赚钱就必须要精细化运营，不能放过任何一处浪费成本的地方，只有综合成本降低，才有可能赚到钱。

那么如何做，才能降低货运运营成本呢？

1. 油
   油价是无法管控的，但总有一些办法降低成本。
   1）和专门的公司合作，可以批量中石油、中石化的油，每升可以优惠0.8到1.2元，有的平台会返点，用的越多，返的越多。
   2）国五以下的车，可以加小油。
   3）油票也可以抵税的

2. 细分化管理，严格控制每一处成本。
   运价是利润的核心，而22年现状是大部分快运快递公司都大量上自有车，外请需求其实很有限，加上疫情影响，生产及经济还没正常恢复，市场供大于求，也就是车多货少。
   整个市场，很多人都在卖车，比如一个4.2的厢式货车，3年以内的无贷款无事故，前年都可以卖到8到9万，今年最多6万，而且还卖不掉。
   所以，现在市场价格比较低，为了生存，就必须降低成本，提升运营质量。

1. 车子

• 对油耗要有把控，定一个标准，比如9.6厢，23个油，高了罚款，低了奖励。
• 定期保养维护，避免坏在路上，产生高额的费用。
  很多人会说，这能花几个钱，这么说吧，如果车子能修好，几千钱就能解决了。
  如果修不好，再找其他车来到货，1到2万块都是正常的。
  高速拖车费用
  停车场费用
  叉车
  倒货人工费用
  修理费用，很高。

2)货

• 接稳定线路
• 就算是配货，也不能空使。
• 多开发客户和业务，这是核心。
  没有货，车子就转不起来，停一天都是成本，工资成本，车贷等等

3)降低异常费用
如有必须，专人跟进，避免如破损、退货、时效扣款、缺车扣款、无GPS扣款
如果不在意在这些，一个月随便扣就几万钱都很正常，几十万都不奇怪，这都是利润。

4）公司管理优化

• 岗位优化
• 工作流程优化
• 工作能力提升
• 定期清理垃圾，有能者上，有业绩的，必须要有提成，没愿意拿死工资，来工作不都是为了赚钱吗？
• 舍得分钱，创造的收益越多，拿的钱越来。
• 明确的监督、检查机制。

04 总结

降低货车运营成本，其实是一个系统的工程，也是一个过程，不是简单的一句话，更是管理、流程、利润和每个人挂钩，老板懂得分钱，关于自己的利益的事，自主驱动，谁不会上心呢，成本就有机会降下来。
最近几年都会有比较大的影响，指望运费高来赚钱，不现实了，需要从各个方面，去降低成本